Направление вращения шагового двигателя задается с помощью двух кнопок: вперед "FORWARD" и назад "REVERSE". Если ни одна кнопка не нажата, то двигатель находится в состоянии покоя. Источник: 555-timer-circuits.com

Наглядные пособия, цветные таблицы и схемы по электротехнике и электронике в высоком разрешении. Может быть полезно как для учащихся, студентов, так и преподавателей для изучения основ электротехники, электроники, а также раздела электродинамики по физике. Раздел 1. Электрические цепи постоянного тока 1.Электрическая цепь и схема электрической цепи 2.Электродвижущая сила (ЭДС) и электрическое напряжение 3.Электрический ток в проводниках 4.Электрическое сопротивление 5. Закон Ома

Схема: Эта схема разрабатывалась для управления жалюзи. Соответственно были введены концевые выключатели SA2 и SA3, которые выключают электродвигатель, когда сработает один из них. Переключатель SA1 служит для открывания и закрывания жалюзи. Выбор силовых транзисторов обусловлен большим током потребления двигателя (около 6 ампер). На фотографии - рабочая схема, осталось поставить разъемы и радиаторы, на всякий случай. Печатка

Схема: Делимся опытом по изготовлению пускового реле для асинхронных электродвигателей, в том числе трёхфазных, питаемых от однофазной сети. Надеюсь, это кому-нибудь пригодится. Чтобы обеспечить работу такого двигателя, используют фазосдвигающий конденсатор. Причём его ёмкость при пуске двигателя должна быть в четыре раза больше, чем во время работы. Поэтому на время запуска (1...3 с) параллельно рабочему конденсатору подключают пусковой соответствующей ёмкости. Самый простой спо

Согласно требованию ПДД при движении по загородному шоссе у автомобиля, даже днем, должны быть включены фары. Возможно это требование скоро будет распространено и на движение по городу. На страницах радиолюбительских журналов уже были схемы автоматических выключателей ближнего света. Не претендуя на оригинальность хочу предложить свою. Автомат предназначен для отечественных автомобилей, в частности, для «ВАЗ-21093». Сигналом к началу работы служит изменение состояния индикатора недостаточного

Схема: Предлагаемая схема блокировки двигателя автомобиля с помощью сотового телефона, проста и не требует больших затрат. Для этого понадобится любой сотовый телефон с новой “сим” картой, зарядное устройство телефона от бортовой сети автомобиля, небольшое количество радиодеталей для блока коммутатора и кнопка. Всё это можно приобрести на любом радио рынке. Сотовый телефон ставится в режим /вибратор/ и делаются выводы от вибратора наружу, для чего телефон надо разобрать, удалить сам

Киловольтметр предназначен для ориентировочного замера высокого напря­жения. Схема классическая представлена на рис. 1. Ре­зисторы расположены внутри корпуса из изоляционного ма­териала (стеклотекстолита и т.п.) вдоль его периметра (рис. 2, крышка снята). Размеры корпуса 300x200x100 мм. Гнезда для подключения к объекту измерения аналогичны гнездам-клеммам промыш­ленных ЛАТРов. Внутри корпуса они оканчиваются лепест­ками для пайки резисторов. Высоковольтные провода для подключения п

Прибор для проверки исправности транзисторов и диодов позволяет проверить полупроводники без их отпайки при ремонте радиоаппаратуры (рис. VII.17). Выводы транзисторов подключают с помощью щупов к зажимам Vx (Э, Б, К). Транзистор VI совместно с проверяемым образуют симметричный мультивибратор, колебания которого воздействуют на капсуль ДЭМШ (В1), и при исправном транзисторе слышен фон с частотой 400...800 Гц. Переключателем S1 изменяют полярность питания в соответствии со структурой пр

Схема: Все неоднократно сталкивались с поиском случайно замкнутых при пайке проводников на платах, между ножками микросхем в корпусах поверхностного монтажа или под ними. Или же наоборот для проверки соединения, нахождения обрывов или поиска проводников, подключенных в одну точку, так называемый "металлический" контакт. Для этого многие пользуются обычным тестером с режимом прозвонки. Но тестер неудобен тем, что зачастую порог срабатывания прибора высокий, порой несколько сотен Ом. Да и

Схема: Сейчас зима, и у многих стоит вопрос с обогревом квартиры, гаража, сарая или еще какого строения. На рынке мы приобретаем например масленный радиатор китайского происхождения и о чудо - он греется НО..... Нагревшись до установленной температуры батарея начала остывать, и остыв полностью снова начала разогрев и так постоянно. Очень не удобный режим работы. Да и затраты на электроэнергию (постоянно разогревать холодный радиатор) увеличиваются. Немного помучившись, я вскрыл ото