Схема: Все, кому приходилось пользоваться электроинструментом для обработки материалов (точильным станком, дрелью и т. п.), знают, что стоит только увеличить рабочую нагрузку, как обороты инструмента начинают падать. Устройство, схема которого показана на рис.1, позволяет в некоторых пределах изменять частоту вращения якоря подключенного к нему электродвигателя. Так же оно способно существенно уменьшить зависимость частоты вращения якоря от механической нагрузки на инструмент. При замы

Это устройство предназначено для плавного включения и задержки выключения освещения в помещениях. Его особенность - в ждущем режиме оно практически не потребляет энергии от сети. Это особенно важно для помещений, которые посещаются не слишком часто, например, для гаража. Принципиальная схема предлагаемого вниманию читателей автомата приведена на рис. 1. Его можно установить взамен обычного выключателя освещения. Работает оно следующим образом. В исходном состоянии контакты выключателя SA1 раз

БЛОК ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ Предлагаемая схема автомобильного электронного блока зажигания предназначена для установки на автомобили ВАЗ, не оборудованные электронной системой зажигания, взамен штатной контактной системы зажигания. Данный блок зажигания рассчитан для работы с бесконтактным датчиком ДМИ-2. Однако допускается работа со штатным контактным датчиком, предварительно отключив искрогасящий конденсатор. Схема блока электронного зажигания приведена на рисунке. Особенностью блок

Устройство реагирует на заданную температуру и позволяет включать\выключать различные приборы. Суммарная мощность нагрузки - 120Вт. Диапазон температур - 5…80°С. Uпит.= 10...12В

Схема: Устройство защиты аппаратуры от бросков напряжения питающей сети. В отличие от описанных ранее, предлагаемое устройство не включается - повторно при восстановлении нормального напряжения сети. Включение происходит только после нажатия кнопки «ВКЛ». Это необходимо, когда аппаратура находится во включенном состоянии без присмотра, а питающая сеть в это время начинает многократно "скакать" или отключаться. Работу устройства рассмотрим по схеме выше. Устройство: Цепочка C1,R1 с

Создание своими руками самых разных источников питания — большая и практически важная область технического творчества многих радиолюбителей. Книга призвана оказать им практическую поддержку в этом увлекательном деле. Собраны воедино и систематизированы самые интересные и оригинальные схемы основных групп источников питания: сварочных, импульсных, линейных, а также зарядных устройств, стабилизаторов, преобразователей. Содержание: Глава 1. Создаем стабилизированные источники питания с

Простую схему включения и выключения одной кнопкой можно собрать на одной специальной микросхеме D-триггера с использовании минимального количества деталий микросхема работает с любым напряжением 2-12 вольт в качестве силового ключа лучше использовать любой мощный полевой транзистор , т.к. сопротивление сток-исток у полевого транзистора ничтожно мало и не нагружает выход микросхемы. Для стабильной работы D-триггера на входе микросхемы подключен фильтр резистор и конденсатор их функция- ус

Схема: Устройство: Терморегулятор имеет самый простой и надежный бестрансформаторный источник питания (см. рисунок выше) резисторы - R12, R13 и стабилизатор напряжения - VD1, VD2. Резисторы выбраны мощностью 2 Вт для уменьшения их нагрева. Фильтрующий конденсатор не нужен. В качестве нагревателя используется лампа накаливания и для ее управления был выбран стандартный и многократно проверенный фазоимпульсный регулятор. Он не имеет каких либо изменений, неоднократно описан, поэтом

Схема: В длинных коридорах, на предприятиях, на лестничных клетках устанавливаются выключатели с задержкой выключения. При нажатии на кнопку такого выключателя светильник включается, и выключается автоматически, спустя некоторое время. На эту тему в радиолюбительской литературе уже предложено очень много конструкций и схем, не претендуя на оригинальность, хочу предложить еще две. На рисунке 1 показана схема выключателя, рассчитанного на коммутацию нагрузки мощностью до 100W (без рад

1. Техническое задание * Напряжение бортовой сети +11.0 ... +15.0 В, отключение анодного источника при Uпит < 11.0В * Выход на накал ламп +11.5 .. +12.0 В, 3А (допустимо увеличение - заменой балластного резистора) * Выход анодного питания +250..+270В, 300мА, выходное сопротивление по постоянному току (в пределах тока нагрузки 10..300мА) не более 10 Ом. Нагрузка работает в классе А. Анодный источник допускает полную гальваническую развязку от источника питания. * Задержка включения анодног