Наиболее распространенный в настоящее время электромеханический прерыватель указателя поворотов для автомобиля обладает рядом недостатков— низкой надежностью, обусловленной эрозией и окислением контактов, недостаточной механической прочностью разогревающейся нити, изменением частоты переключений из-за постепенного изменения характеристик нити и пружины, а также вследствие колебаний напряжения бортовой сети. Поэтому авто- и радиолюбителями разработано много различных электронных схем прерывателе

Перед установкой в плату бывшего в употреблении ОУ необходимо проверить его исправность. К простым испытателем компонентов, которые обычно называются пробниками, предъявляются определённые требования, а именно, при испытаниях желательно проверять основные параметры, при этом пробник должен иметь чётко различимую индикацию параметра годен - негоден. Поскольку ОУ – это усилитель постоянного тока, можно использовать его усилительные свойства, например в схеме генератора. Одним из самых прост

Схема, представленная на рисунке (FIG1) представляет собой простой индикатор который срабатывает при попадании на вход сигнала, например сигнала от звонка сотового телефона или бипера. Часто возникают ситуации, когда требуется, что бы о поступлении сигнала не знали окружающие и в этом случае данная схема незаменима. При поступлении сигнала начинает вращаться миниатюрный моторчик ( с прикреплённым к оси эксцентриком ) и человек ощущает легкую вибрацию. Схема, представленная на рисунке (FIG2) отл

Популярная опция тюнинга отечественных автомобилей - установка повторителей стоп-сигнала. Раньше такие устройства делали на основе ламп накаливания, которые либо включались одновременно с зажиганием стоп-сигналов автомобиля, либо выполняли различные световые эффекты, типа удлиняющейся и укорачивающейся линии. Недостаток всех этих устройств - именно лампы накаливания. Свет дают желтоватый и часто перегорают. На появление на рынке сверхярких светодиодов автолюбители и установщики отреагировали б

В настоящем справочном пособии представлены материалы о промышленных образцах электронных и механических устройств отечественного и зарубежного производства, предназначенных для защиты автомобилей. Приведены основные технические характеристики современных систем, а также схемы подключения их к элементам автомобиля. В доступной форме приведены сведения о навигационных системах безопасности и поиска автомобилей, в которых используется передовая технология Глобальных систем определения коо

Автомобильный тахометр предназначен для контроля частоты вращения коленчатого вала автомобильного двигателя. Запускающие импульсы с датчика поступают на вход ждущего мультивибратора, собранного на двух элементах D1.1 и D1.2. Времязадающая цепочка образована конденсатором С2 и резисторами R3, R4. Измерительный прибор - миллиамперметр Р1 включен на выходе элемента D1.3, который устраняет влияние нагрузки на работу мультивибратора Так как амплитуда и длительность импульсов мультивибратора пост

Автомобильная охранная система редко обходится без датчика колебаний кузова. Принципиальная схема одного из них показана на рис. 130, а. Здесь РА1 - микроамперметр М476/1 с утяжеленной стрелкой - чувствительный элемент датчика: при колебаниях стрелки на рамке прибора, перемещающейся в магнитном поле, возникает электрическое напряжение. Корпус микроамперметра вскрывают по склейке острым лезвием. На конец стрелки надевают и аккуратно обжимают плоскогубцами небольшой груз - отрезок трубчатог

В учебном пособии описаны основные способы, технологические приемы и технические средства диагностирования электронных систем, блоков и отдельных функциональных узлов, которые в настоящее время широко применяются в автомобильных бортовых устройствах автоматического контроля и управления. Изложены вопросы порядка проведения диагностики и поиска неисправностей на автомобильных двигателях внутреннего сгорания, вопросы кодирования неисправностей и считывания кодов ошибок. Описываются современ

Напряжение питания от 6-20В. Вход индикатора подключается к линейному выходу источника сигнала. С2 и С4 влияют на скорость переключения светодиодов. Изменить яркость светодиодов можно изменением номиналов балластных резисторов. Детали: R1 - 10K,R2 - 2.2K,R3 R5 R7 R9 R11 R13 - 22K,R4 R6 R8 R10 R12 - 1K,R14 - 2.2K, R15 R16 R17 R18 R19 R20 -2.2K,R21 -10K,R22 -2.2K,R23 R25 R27 R29 R31 R33 - 22K, R24 R26 R28 R30 R32 - 1K,R34 - 2.2K,R35 R36 R37 R38 R39 R40 - 2.2K,R41 R42 - 0.5K C1 C2 C3

Емкость конденсатора зависит от диэлектрика, находящегося между его пластинами. Для выбранного сыпучего материала (зерно, сахар, изюм, строительные материалы и др.) емкость конденсаторного датчика зависит от влажности материала. Измеритель позволяет оценить влажность сыпучих материалов и содержит задающий генератор, выполненный по схеме мультивибратора на транзисторах VI, V2, измерительную цепь, калибратор и датчик. Датчик емкостного типа С1 подключен параллельно конденсатору СЗ. Балансируе