Предлагаемая схема блокировки двигателя автомобиля с помощью сотового телефона, проста и не требует больших затрат. Для этого понадобится любой сотовый телефон с новой сим картой, зарядное устройство телефона от бортовой сети автомобиля, небольшое количество радиодеталей для блока коммутатора и кнопка. Всё это можно приобрести на любом радио рынке. Сотовый телефон ставится в режим "вибро" и делаются выводы от вибратора наружу, для чего телефон надо разобрать, удалить сам вибратор, а концы в

Схема, представленная на рисунке, начинает работать уже при напряжении питания 0,8 В, при этом ток потребления составляет 0,5 мА с дальностью приема около 50 м. Задающий генератор выполнен на транзисторе VT1, Положительная обратная связь определяется конденсатором С7. Выходной контур С4, L1 настраивается на частоту примерно 94 МГц подбором конденсатора С4 и сдвиганием или раздвиганием витков катушки L1. Режим по постоянному току генератора задается резистором R2. Катушка L1 выполнен

Приемник представляет собой простейший смеситель на диоде. Частота приема определяется частотой ГСС. Его можно использовать в качестве волномера, однополосного или телеграфного радиоприемника. Все зависит от вашей фантазии. L2 - 5 витков провода диаметром 0,8 мм, намотка бескаркасная - диаметр катушки 16 мм, длина намотки 25 мм, отвод от середины. L1 - 2 витка поверх или рядом с L2. На Форум

В нашей стране радиовещание по этой системе осуществляется в диапазоне частот 87,5...108 МГц. В состав микросхемы входят двухканальный усилитель 34, мультиплексор, генератор поднесущей частоты, генератор несущей частоты, усилитель радиочастоты, а главные отличительные особенности - экономичность и возможность работы от одного гальванического элемента или аккумулятора. Несущая частота передатчика определяется элементами С13, С14, L1, и при указанных на схеме номиналах ее можно перестраиват

Радиопередатчик работает на частоте 27-28 МГц с амплитудной модуляцией. Частота несущей стабилизирована кварцем, что позволяет увеличить дальность связи при использовании приемника с кварцевой стабилизацией частоты. Питается устройство от источника питания напряжением 3-4,5В. Усилитель звуковой частоты выполнен на транзисторе VT1 типа КТ315. Для питания микрофона и задания режимов по постоянному току транзисторов VT1, VT2, VT3 используется параметрический стабилизатор напряжения на резисторе R2

ринцип действия этих устройств основан на том, что по проводам электрической сети можно передавать электромагнитные колебания с частотой от 10 кГц до 100 кГц, и они могут беспрепятственно распространяться до ближайшего трансформатора. В простейшем виде это устройство представляет собой генератор ВЧ (рис.1) и детекторный приемник с УНЧ (рис.2). Автогенератор собран по обычной двухтактной схеме. Он модулируется по амплитуде угольным микрофоном ВМ1, включенным в цепь питания коллекторов

В книге рассмотрены основы теории, принцип действия, конструкция, основные характеристики, методы диагностирования изделий и систем электрооборудования автомобилей. Особое внимание уделено электронным и микропроцессорным системам зажигания, системам автоматического управления двигателем и трансмиссией, информационно-диагностическим системам. Подробно рассмотрены конструкции и характеристики приборов системы освещения и сигнализации, определяющей безопасность дорожного движения. ОГЛАВЛЕ

Дpоссели L3, L4, L5 намотаны на pезистоpах МЛТ-0,125 100 кОм и содержат 50...60 витков пpовода ПЭЛ 0,2. Катушки L1, L2 - бескаpкасные, намотаны на опpавке диаметpом 6мм виток к витку и содеpжат соответственно 4 и 22 витка пpовода ПЭЛ 0,6. Антенна - кусок провода длиной от 20 см до 2 метpов. Hастpойка заключается в подстpойке L1 на требуемую частоту и подбора (при необходимости) R11, для изменения выходной мощности.

Схема защиты (рис.1) устанавливается между приемопередатчиком “TRANSCEIVER” и регулируемым источником напряжения “POWER SUPPLY” с напряжением для зашиты приемопередатчика от перенапряжения или от подключения источника с неверной поляр­ностью. С помощью однопереходного транзистора с потенциометром возможна точная установка значения перенапряжения, при котором открывается тиристор 2N4441 и предо­хранитель перегорает в течение микросекунд. Схема защиты может устанавливаться прямо в приемопередат

Схема: Этот прибор позволяет определять исправность трансформатора по добротности обмотки, намотанной толстым проводом и с небольшим количеством витков. Особенно эффективно использование прибора для проверки трансформаторов с ферритовым сердечником: ТВС, ТДКС, ТПИ, а также катушек зажигания автотранспорта. Устройство: Прибор работает в частотном диапазоне 0,37...24 кГц. Проверяемый трансформатор подключается к клеммам XI, Х2. Манипулируя R1 и тумблерами SI, S2, настраиваются на рез