Рассмотрены принципы работы и особенности конструкций систем зажигания, применяемых на современных отечественных и некоторых зарубежных легковых автомобилях. Приведены способы их диагностики, регулировки и ремонта.
Для автолюбителей и работников автосервиса.
СОДЕРЖАНИЕ:
Предисловие
1. Контактная (классическая) система зажигания
2. Контактно-транзисторная система зажигания
3. Бесконтактно-транзисторная система зажигания
4. Микропроцессорная система управления двигателем
5. Осно
|
Схема:
Этот генератор может служить источником высоковольтных импульсов для электроограждения, для активного охранного устройства или для устройства самозащиты. Он вырабатывает импульсы переменного напряжения амплитудой 15-20 kV при питании от источника напряжением 12 V, и амплитудой 5-6 KV при питании от источника 4,5-6 V. Принципиальная схема генератора показана на рисунке 1.
Устройство:
На однопереходном транзисторе VT1 построен импульсный генератор, который вырабатывает импуль
|
"Как проверить свечу зажигания"- некоторые автолюбители и мотолюбители задают себе такой вопрос! Существует специальное устройство для проверки свечей зажигания, но за него надо платить, да и зачем, если можно сделать его своими руками!
Все наверняка видели зажигалки с пьезоэлементом, вот она нам и понадобиться! Необходимо извлечь самое необходимое - пьезоэлемент!
После того как вытащили его, удлинняем провод и прячем в изолятор!
Устанавлием приспособление на свечу как показано на рисунке
|
Теперь у вас появилась возможность обезопасить свой компьютер, вмонтировав вместо стандартной кнопки включения, замок зажигания от автомобиля!
Нам понадобится:
- Замок зажигания
- Провода
- Свободная заглушка
- Дрель
- Паяльник
Припаиваем провода к контактам на замке:
Первая часть работы сделана. Теперь берём нашу заглушку и просверливаем в ней дырку нужного диаметра (чуть больше толщины замка). Можно, конечно, это вырезать ножом, но Вы видите сами, как
|
Представленное устройство предназначено для тестирования и ремонта блоков питания.
Устройство можно разделить на несколько функциональных блоков (на схеме выделены штриховой линией):
1. активная нагрузка,
2. ампервольтметр,
3. стабилизатор питания и
4. регулятор вращения вентилятора.
Схема:
1. АКТИВНАЯ НАГРУЗКА
Данный узел хорошо представлен в литературе, в частности на этой странице http://www.radiohlam.ru/raznoe/nagruzka.htm
Изменения коснулись цепи регулировки тока –
|
Схема:
Устройство:
Схема устройства выполнена на генераторной лампе ГК71 здесь она включена пентодом. Катушка L1 выполнена проводом ПЭВ-1,00 на каркасе 11см и содержит25 витков. Катушка L2 выполнена проводом ПЭВ-0,63 и содержит 22 витка, она располагается на 2см ниже чем катушка L1. Высота каркаса 10см. Теперь самое мучительное - катушка L3 она сделана на пвх трубе диаметром 5см и длинной 30см и содержит 1300 витков провода диаметром 0,23мм. Сверху она покрыта эпоксидной смолы и неско
|
Каждый водитель знает проблемы карбюраторного двигатнля в особо прохладный период зимы. На рис.1 изображена классическая схема контактной ситемы зажигания. Многоискровая схема (рис. 2) устанавливается в разрыв между прерывателем и котушкой зажигания, разрешая при этом уменьшить искровую нагрузку на контакты, улучшить запуск двигателя при низких оборотах и при "подсевшем" аккумуляторе.
Рис. 1 Схема контактной ситемы зажигания
Рис. 2 Многоискровая схема зажигания
На
|
В схеме (рис.1) [1] используется операционный усилитель типа LM 3900, а сама cхема подсоединяется к контактам XY низковольтной части схемы прерывания (рис.2).
Рис. 1 Схема для измерение угла опережения зажигания
Рис. 2 Схема прерывания
Настраивают схему резистором R9 когда контакты прерывателя закорочены, согласно табл.1, а показания вольтметра необходимо перемножить на 10, например при напряжении 1.0 V угол опережения будет 10 градусов.
табл.1
Точность
|
Эта Катушка Тесла, предназначена для запуска с 12v.
Цель проекта - сделать КТ компактной, малогабаритной...
В настоящее время с катушки удалось выжать около 5см дуги в воздухе.
Первичка: мотаем 5 витков медным проводом, диаметром 1 мм.
Вторичка: мотаем 500-600 витков провдом 0.125 мм на каркасе высотой 8 см и диаметром ~1.27см.
Блок питания дает 5kv, 5мА. Полевики нужно установить на радиаторы.
Трансформатор драйвера: можно взять строчник и на нем перемотать первичку (
|
Схема:
Несмотря на широкое распространение импортных бензопил, у населения, особенно в сельских районах, находится в пользовании еще много отечественных аппаратов "Дружба" и "Урал". И у той, и у другой пилы есть общий недостаток, с которым пришлось столкнуться и мне, - недолговечность электронного блока зажигания. Проблема эта не нова - см. статью П. Иванова "Ремонт блока зажигания бензопилы" в "Радио", 2003, № 2, с. 45. В настоящее время купить блок несложно, но стоит он дорого, а слу
|