Данное устройства успешно эксплуатируется на автомобиле М 2140 с 1984 по настоящее время. Предлагается схема для ремонта и ознакомления.

Недавно возникла необходимость ремонта дорожного информационного указателя. Состоит он из 10 ламп напряжением 12 вольт по 5 ватт, включенных параллельно. Итого суммарная коммутируемая мощность достигает 50 ватт. Потребовалось в замен негодному механическому реле, достаточно мощному, соорудить похожее по размерам, но уже электронное. Так как со временем контакты реле обгорают, и устройство перестаёт работать. Единственная проблема, стоящая в процессе переделки, была такая, что реле должно стоят

Устройство защиты громкоговорителей предохраняет громкоговорители от повреждения при появлении на любом из выходов стереофонического усилителя постоянных напряжений как положительной, так и отрицательной полярности, и кроме того, задерживает их подключение на время, превышающее длительность переходных процессов в усилителе, которые возникают в момент включения питания. Устройство выполнено на трех транзисторах и питается от отдельного источника напряжением 45 В. Основа устройства - эл

Термобиметаллический датчик ТМ108, применяемый в качестве реле включения электровентилятора в системе охлаждения двигателя, очень часто выходит из строя. В жаркую погоду, в условиях интенсивного городского движения электровентилятор работает почти беспрерывно. В результате подгорают контакты датчика включения вентилятора, а восстановить их невозможно. После неоднократных замен этого датчика я изготовил электронное реле, где в качестве датчика используется "штатный" терморезистивныи д

Это устройство предназначено для плавного включения и задержки выключения освещения в помещениях. Его особенность - в ждущем режиме оно практически не потребляет энергии от сети. Это особенно важно для помещений, которые посещаются не слишком часто, например, для гаража. Принципиальная схема предлагаемого вниманию читателей автомата приведена на рис. 1. Его можно установить взамен обычного выключателя освещения. Работает оно следующим образом. В исходном состоянии контакты выключателя SA1 раз

Используемые в схеме (рис. 1) счетверенный операционный усилитель Нортона LM3900 и таймер NE555 работают от одного источника питания. Предварительный усилитель “MIC PREAMP” U1A и усилитель “AUDIO AMP” U1B усиливают сигнал, поступающий от мик­рофона. Микросхема U1C усиливает НЧ эталонный сигнал, который приходит с выхода приемника (с динамика). Выходные сигналы обоих усилителей из переменного напряжения преобразовываются выпрямителями в блоке детектора “AUDIO DETECTOR” напряжения постоя

Содержание номера Б. Степанов. «Земля как бы ожила…». ЦНИИС — 90 лет! В. Меркулов. Из ранней предыстории радио. Видеотехника А. Пескин. Цифровое преобразование сигналов в современных телевизорах. А. Кравченко. Ламповый усилитель с однотактным выходным каскадом. В. Баранов. «УМЗЧ с многопетлевой ООС» (Возвращаясь к напечатанному). Новый вариант платы. П. Михайлов. Новости вещания. Измерения С. Безруков, В. Аристов. Автоматический частотомер с автономным питанием. М

Схема: Схема позволяет автоматически отключать от сети любое звуковоспроизводящее устройство при отсутствии на выходе звукового сигнала в течение некоторого времени. Схема скомбинирована из нескольких источников (что-то из "Радио", входной усилитель от ZX-Spectrum/Sinclair, уже не помню откуда) в конце 80-х годов прошлого столетия по заказу моего приятеля. С тех пор не переделывалась и не модифицировалась, приводится, как есть. Было собрано несколько штук, работали без проблем. Плата

Согласно требованию ПДД при движении по загородному шоссе у автомобиля, даже днем, должны быть включены фары. Возможно это требование скоро будет распространено и на движение по городу. На страницах радиолюбительских журналов уже были схемы автоматических выключателей ближнего света. Не претендуя на оригинальность хочу предложить свою. Автомат предназначен для отечественных автомобилей, в частности, для «ВАЗ-21093». Сигналом к началу работы служит изменение состояния индикатора недостаточного

Схема: При разработке систем автоматического управления нередко возникает необходимость в узле, который при определенных условиях позволяет включать исполнительную цепь с задержкой, а выключать немедленно. Если в течение задержки происходит нарушение указанных условий, то после их восстановления отсчет времени задержки автоматически начинается сначала. Схема узла, способного выполнять такие функции, показана на рис. 1, а временные диаграммы напряжения в характерных точках — на рис.