Схема: Схема терморегулятора представлена на рисунке выше. Основой его является микроконтроллер PIC16F628A с соответствующей программой. Информация о реальной и установленной температуре выводится на трехразрядный индикатор MT30361 с общим катодом. Необходимая температура устанавливается с помощью двух кнопок SB1 — уменьшение и SB2 — увеличение. В качестве обогревателей применены самодельные низковольтные обогреватели. Устройство: Коммутация обогревателей осуществляется с помощью м

Автомобильный тахометр предназначен для контроля частоты вращения коленчатого вала автомобильного двигателя. Запускающие импульсы с датчика поступают на вход ждущего мультивибратора, собранного на двух элементах D1.1 и D1.2. Времязадающая цепочка образована конденсатором С2 и резисторами R3, R4. Измерительный прибор - миллиамперметр Р1 включен на выходе элемента D1.3, который устраняет влияние нагрузки на работу мультивибратора Так как амплитуда и длительность импульсов мультивибратора пост

В справочник, изданный в США, включены принципиальные схемы электронных устройств, разработанных ведущими зарубежными фирмами - изготовителями электронных компонентов. Представлены источники питания, измерительные приборы, генераторы, приемопередатчики и усилители, радиоуправляемые модели и многие другие схемы. Для специалистов в области разработки и применения электронной техники, а также квалифицированных радиолюбителей. СОДЕРЖАНИЕ: Предисловие переводчика - 5 Введение - 6 Глава

Давно на просторах инета нарыл эту схему, вот спаял, работает, и смотрится прикольно. Планирую вкорячить её на контроль питания компа., были прецеденты когда блок питания высаживает аккум так что авто еле заводится,а так хоть визуальный контроль будет. В схеме используются. индикатор телефона ....................................nokia 1110i, 1110, 1112 контроллер ................................................Ti ny13 преобразователь в отрицательное напряжение icl7660, max1044 ну и мелочё

Схема: Предлагаю вашему вниманию схему простого фонарика. Схема содержит два блока: 1.Схема контроля за напряжением на аккумуляторе, собрана на двух элементах К561ЛА7. 2.Схема реле времени, собранного на К561ТМ2, взята из журнала Радиоаматор"№3/2004г. ст.23 По случаю достался Li-Ion аккумулятор. А так как это был только сам элемент, нужна была схема контроля напряжения на нем. Поиски специализированных микросхем успехом не увенчались. Было решено придумать что-то свое. Схема ра

Устройство предназначено для программирования микроконтроллеров AT89C2051/4051 . Подключается к usb, оттуда же и питается. Сердцем программатора является микроконтроллер AT89C5131, который в свою очередь тоже надо прошить, вот это большой недостаток этого программатора т.к. надо иметь еще один программатор либо знакомых с программатором. Микросхема max662A повышает напряжения с 5В до 12В. Индикацию всех процессов осуществляют три светодиода: питание, ошибка, процесс. Джампер служит для

Схема: Решил я как-то сделать автоматический регулятор оборотов для своего моторчика, которым дырки в платах делаю, надоело на кнопку жать постоянно. Ну, регулировать как нужно, я думаю, понятно: нет нагрузки – малые обороты растет нагрузка – растут обороты. Начал искать схему в сети, нашел несколько. Смотрю, народ часто жалуется, что с моторами ДПМ не работает, ну думаю, закон подлости никто не отменял – дай посмотрю какой у меня. Точно: ДПМ-25. Ладно, раз есть проблемы, то чужие о

Изучены основные функциональные узлы микроконтроллеров ATMega128 и 68hc908 и конфигурирование типовых периферийных систем. На примере создания практических конструкций изучаются основные узлы микроконтроллера и принципы создания рабочих микропрограмм. В результате работы студент получит теоритические знания и практический опыт подключения к микроконтроллеру дисплея, излучателя акустических сигналов, датчика и клавиатуры. Сможет на практике реализовать интерфейс обмена данными с EEPROM. Посо

Автомобилистам хорошо известно, насколько важна правильная установка начального момента зажигания, а также исправная работа центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Неправильная установка момента зажигания всего на 2—3° и неисправности регуляторов могут явиться причиной повышенного расхода топлива, перегрева двигателя потери мощности и могут даже сократить срок службы двигателя. Однако проверка и регулировка системы зажигания являются довольно сложными операциями, которые

Передатчик ТТЛ сигнала. Питание 9 Вольт, напряжение питания должно быть хорошо отфильтровано и стабилизировано. C3, показанный на схеме, отсутствует на фото и в случае необходимости подбирается и ставится на предназначенное для него на плате место. Транзисторы лучше заменить на КТ368АМ при этом частота будет несколько выше. Катушки намотаны на оправке из центрального изолятора антенного ТВ кабеля 75Ом диаметром 5мм, количество витков 5, диаметр провода 0.5мм. !!! Появился второй вари