Термобиметаллический датчик ТМ108, применяемый в качестве реле включения электровентилятора в системе охлаждения двигателя, очень часто выходит из строя. В жаркую погоду, в условиях интенсивного городского движения электровентилятор работает почти беспрерывно. В результате подгорают контакты датчика включения вентилятора, а восстановить их невозможно. После неоднократных замен этого датчика я изготовил электронное реле, где в качестве датчика используется "штатный" терморезистивныи д

Водители не всегда проверяют уровень воды в радиаторе. Тем более трудно контролировать его во время движения автомобиля. Простое устройство на транзисторах позволяет сделать световую сигнализацию, предупреждающую шофера о приближении аварийной ситуации. Датчиком F1 сигнализатора служат две металлические пластины, разделенные изолятором из несмачивающихся материалов, например из полиэтилена или фторопласта. Устройство срабатывает при изменении уровня воды, когда он будет ниже по

В последнее время стал популярным новый вид воровства - хищение дорогих индивидуальных антенн промышленного производства с антенными усилителями, устанавливаемых на крышах многоэтажных домов. Это происходит обычно в тот момент, когда просмотр передач не ведется, и об отсутствии антенны их владельцы узнают лишь включив телевизор. Предлагаемое мной устройство охранной сигнализации подает звуковой сигнал тревоги при попытке отключения телевизионной антенны или обрыве питающего кабеля. Оно отлич

Схема: Схема термореле со световой индикацией представлена на рисунке выше. Величина гистерезиса ТР (разница температур между включением и выключением нагревателя) определяется, и основном, собственными физическими свойствами реле К1. Устройство: Работает термореле следующим образом. В исходном состоянии (температура ниже предельной верхней) транзистор VT1 открыт, положительным смещением, поступающим с делителя R3, R2, R1, RK1, а транзистор VT2 закрыт. Через обмотку реле К1 по ц

Схема: Для любителей чего-нибудь попереключать, хлопая в ладоши или погромче крикнув, предлагается следующая схема. Основной плюс этой схемы - применение для коммутации нагрузки не тиристоров или симисторов, как обычно, а полевых транзисторов. Прежде всего, это отсутствие ипульсных помех, которые так любят создавать тиристоры и симисторы, ну и поскольку сопротивление канала открытого полевого транзистора мало (порядка 0,5-0,6Ом), он гораздо меньше греется и позволяет обходится вообщ

Схема: Автомат, описанный в статье, кроме своей основной функции - включение-выключение четырех нагрузок по числу хлопков в ладоши, может управлять любым устройством световых эффектов. Его использование позволит также сконструировать светодинамическую нагрузку. В большинстве устройств световых эффектиов применяют задающий генератор, частота которого регулируется переменным резистором. Скорость переключения ламп или гирлянд при этом не совпадает с темпом музыки, и приходится вручную

Схема: В радиолюбительской практике при конструировании используются полевые и биполярные мощные высоковольтные транзисторы, бывшие в употреблении. Простая проверка омметром межэлектродных переходов не всегда позволяет определить их исправность. Данный прибор позволяет провести тестирование многих параметров транзисторов и их выбраковку. Введение: Основной неисправностью при выходе из строя радиоэлектронных устройств является пробой силового транзистора в блоках питания. Пассивные

Схема: В настоящее время очень популярны миниатюрные МР-3 плееры, а так же, электронные фотоаппараты, которые питаются от источника напряжением 1,2-1,5V. Применение гальванических одноразовых элементов здесь вряд ли оправдано, ток потребления относительно высок, да и еще при длительной непрерывной работе. Обычные элементы типа «AAA» приходится в таком режиме менять несколько раз в день, что довольно накладно, а вот аккумулятор может существенно сберечь время и деньги. Чтобы аккумул

БЛОК ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ Предлагаемая схема автомобильного электронного блока зажигания предназначена для установки на автомобили ВАЗ, не оборудованные электронной системой зажигания, взамен штатной контактной системы зажигания. Данный блок зажигания рассчитан для работы с бесконтактным датчиком ДМИ-2. Однако допускается работа со штатным контактным датчиком, предварительно отключив искрогасящий конденсатор. Схема блока электронного зажигания приведена на рисунке. Особенностью блок

Схема: Показанное на рисунке устройство собрано на двух интегральных микросхемах: на таймере NE555 и на JK триггере типа 4027. Диапазон питающих напряжений Vdd от 3 до 15 В. Описанное устройство с сенсорным управлением может быть использовано как ручной переключатель START/STOP. Устройство: Таймер NE555 собран в конфигурации моностабильного генератора "Висящий" в воздухе вывод 2 TRIG имеет очень высокий входной импеданс и высокую чувствительность. Эта особенность ИМС NE555 может