Авто стробоскоп состоит из блоков: высоковольтный преобразователь, коммутатор, блок поджига (для каждой лампы отдельный). Схема соединения блоков: Как собрать высоковольтный преобразователь – об этом сказано ранее. Для полноты статьи здесь разместим только схему самого преобразователя. Замечу, что полевые транзисторы необходимо установить на радиатор через прокладки не закорачивая их корпуса и для лучшего охлаждения установить вентилятор (подойдет самый простой компьютерный кулле

Схема: Правильная эксплуатация аккумуляторов и аккумуляторных батарей различных типов во многом обеспечивает их долговечность и надежность. Для частичного или полного восстановления емкости, а также устранения "эффекта памяти" рекомендуется тренировка аккумуляторов проведением нескольких циклов разрядки-зарядки. Предлагаемое устройство автоматизирует этот процесс. Оно разработано для обслуживания Ni-Cd, Ni-Mh, но может быть использовано для аккумуляторов и других типов. Предлагаемое ус

Схема: С развитием индустрии сотовой связи многие оказываются в положении, когда старые модели телефонных аппаратов уже не актуальны, продавать их невыгодно, а выбрасывать жалко. Предлагаю вариант для "новой жизни" вышедшего из моды сотового телефона. Сотовый телефон с установленным внутри штатным аккумулятором работает круглосуточно, его можно использовать, например, для обеспечения связи в удаленном от города дачном массиве. Главное преимущество в том, что в самом сотовом телефоне ни

Многим из нас когда-то хотелось иметь настоящий лазер. В детстве мы покупали лазерные указки, баловались ими, пугали птиц и животных, но быстро разочаровывались в их мощности. Не похожи были они на джедайский меч. Лазерная указка за 50 рублей, купленная в палатке с кучей насадок не могла ни прожигать пластик и бумагу ни светить на сотни метров днем! Для более впечатляющих результатов, нам понадобятся: 1. DVD привод (RW) 2. Драйвер (Питание для лазера) 3. Оптика Приступим к создан

Автомобилистам хорошо известно, насколько важна правильная установка начального момента зажигания, а также исправная работа центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Неправильная установка момента зажигания всего на 2—3° и неисправности регуляторов могут явиться причиной повышенного расхода топлива, перегрева двигателя потери мощности и могут даже сократить срок службы двигателя. Однако проверка и регулировка системы зажигания являются довольно сложными операциями, которые