Одной из наиболее частых причин выхода из строя электронной аппаратуры в процессе эксплуатации является нарушение кон­тактных соединений компонентов, установ­ленных на плате с печатными проводниками. Это могут быть разрывы окислившихся выводов компонентов в местах пайки, кольцевые разрывы в пайке вследствие механических или тепловых воздействий на эти соединения, рыхлые или некачественные пайки, воздействие агрессивных паров или жидкостей на соединения, вызывающих их коррозию, и ряд других прич

Наиболее распространенный в настоящее время электромеханический прерыватель указателя поворотов для автомобиля обладает рядом недостатков— низкой надежностью, обусловленной эрозией и окислением контактов, недостаточной механической прочностью разогревающейся нити, изменением частоты переключений из-за постепенного изменения характеристик нити и пружины, а также вследствие колебаний напряжения бортовой сети. Поэтому авто- и радиолюбителями разработано много различных электронных схем прерывателе

Даная сигнализация собрана на простейшей отечественной элементной базе. Сигнализация через реле подключается к стационарному или сотовому телефону. Работает сигнализация следующим образом: При сигнале тревоги на вход должено поступить +12 Вольт в течении примерно от 3 до 50 секунд. Далее реле 2 поднимает трубку телефона, а реле 1 нажимает кнопку повтора. После того, как телефон два раза позвонит, прибор полностью отключается. Реле 3 выключит его от питания и в дежурном режиме ток потребления п

Схема: Предлагаю вашему вниманию схему простого фонарика. Схема содержит два блока: 1.Схема контроля за напряжением на аккумуляторе, собрана на двух элементах К561ЛА7. 2.Схема реле времени, собранного на К561ТМ2, взята из журнала Радиоаматор"№3/2004г. ст.23 По случаю достался Li-Ion аккумулятор. А так как это был только сам элемент, нужна была схема контроля напряжения на нем. Поиски специализированных микросхем успехом не увенчались. Было решено придумать что-то свое. Схема ра

Содержит сведения о принципе действия, устройстве и характеристиках электрических датчиков отечественных легковых автомобилей (датчиков контрольных приборов, аварийных режимов работы систем автомобиля, систем зажигания и систем управления двигателями), электромагнитных и электронных реле, выключателей, переключателей и блоков реле и предохранителей. Приведены практические рекомендации по диагностике и устранению неисправностей в перечисленных устройствах электрооборудования автомобилей.

Как заменить радиоэлементы? Как подобрать отечественные компоненты вместо зарубежных? Как быстро и просто подключить силовые оконечные коммутационные узлы? Об этом и многом другом расскажет вам эта книга. Полезные справочные сведения помогут вам выбрать необходимые радиоэлементы, изучить возможные замены и отремонтировать с минимумом приборов сложную промышленную радиоаппаратуру, затратив на это всего несколько часов своего бесценного времени. Книга снабжена полным глоссарием, пока не вс

Термобиметаллический датчик ТМ108, применяемый в качестве реле включения электровентилятора в системе охлаждения двигателя, очень часто выходит из строя. В жаркую погоду, в условиях интенсивного городского движения электровентилятор работает почти беспрерывно. В результате подгорают контакты датчика включения вентилятора, а восстановить их невозможно. После неоднократных замен этого датчика я изготовил электронное реле, где в качестве датчика используется "штатный" терморезистивныи д

Схема: Делимся опытом по изготовлению пускового реле для асинхронных электродвигателей, в том числе трёхфазных, питаемых от однофазной сети. Надеюсь, это кому-нибудь пригодится. Чтобы обеспечить работу такого двигателя, используют фазосдвигающий конденсатор. Причём его ёмкость при пуске двигателя должна быть в четыре раза больше, чем во время работы. Поэтому на время запуска (1...3 с) параллельно рабочему конденсатору подключают пусковой соответствующей ёмкости. Самый простой спо

Схема: В большинстве схем для включения ламп дневного света применяются стартеры. В схеме, предлагаемой автором, функцию стартера выполняет цепочка, состоящая из конденсатора и симисторного регулятора мощности рис.1 Это пусковое устройство засвечивает лампу любой мощности в течение долей секунды, практически мгновенно. Предлагаемое устройство, возможно, позволит перейти к производству люминесцентных ламп с безнакальными электродами, как у неоновых ламп. Дроссель L1 соответствует мо

Схема рис.1: Устройство предназначено для автоматического поддержания температуры и может быть использовано в квартире, частном доме и др. помещениях при мощности электронагревателя до 5,5 кВт. Предусмотрено подключение кондиционера и поддержание желаемой температуры охлажденного воздуха. Термостабилизатор может быть использован на производстве. При необходимости увеличения мощности до 100 кВт и более применяется соответствующий нагрузке магнитный пускатель или контактор (в том числе д