Схема: Схема управления накопительным нагревателем горячей воды с контролем напряжения питающей сети (полный автомат) выполнен на 6 микросхемах. Накопительный нагреватель представляет собой бак, установленный на чердаке. Нагрев воды осуществляется двумя последовательно включенными ТЭНами мощностью по 2 КВт, т.е. суммарная мощность составляет 500 Вт. Подача (доливка) воды осуществляется через электроклапан от стиральной машинки, контроль температуры воды - датчиком температуры воды о

Схема: Австралийский радиолюбитель Рон Гровес разработал устройство для измерения уровня воды в баке, схема которого показана на рисунке выше. Устройство: В качестве датчиков уровня воды используются герметизированные контакты - герконы, управляемые магнитом, который располагается на поплавке. Герконы установлены внутри запечатанной трубки, изготовленной из материала, не поддающегося намагничиванию. Трубка опущена в бак, на нее надето кольцо-поплавок с магнитом. С изменением уровн

Датчик давления MPXV5100 разрабатывался для широкого круга задач и в основном для подключения к микроконтроллерам с АЦП. Выходное напряжение прямо пропорционально приложенному давлению. Датчик измеряет разность давлений между измеряемым и атмосферным т.е. когда измеряемое давление равно атмосферному он показывает 0 КПа. Исходный код написан на Си под оболочкой WinAVR с использованием библиотеки AVRLIB. Как можно видеть исходный код на Си очень простой, всего пару строк, но скомпиллированный код

Водители не всегда проверяют уровень воды в радиаторе. Тем более трудно контролировать его во время движения автомобиля. Простое устройство на транзисторах позволяет сделать световую сигнализацию, предупреждающую шофера о приближении аварийной ситуации. Датчиком F1 сигнализатора служат две металлические пластины, разделенные изолятором из несмачивающихся материалов, например из полиэтилена или фторопласта. Устройство срабатывает при изменении уровня воды, когда он будет ниже по

Представленная выше схема это простой индикатор воды. Чаще всего используется для сигнализации о состоянии уровня воды в различных конструкциях. Датчик устройства это "сопротивление" R3 по схеме - представляет собой обычный электропроводник. Чаще всего для сохранения надёжности устройства в качестве электрода применяют серебрянную или посеребрённую пластину. Соединение пластины с проводом обеспечивают механическим способом (крепежом с хромовым покрытием). Если датчик находится на значительн

Из всего диска оставлено только нужное. Оболочка справочника выполнена в HTM, открывается любым браузером, запуском файла "Schemotechnica.htm". Сам исходный материал после распаковки находится ....\Schemotechnica\C в формате RTF, каждый файл соответствует нумерации оглавления. СОДЕРЖАНИЕ: Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста. Название: Схемотехника: электронный справочник Версия: 2.0 Год выпуска: 2005 Платформа: All Язык интерфейса: rus Лиценз

Устройство, схема которого приведена на рисунке, предназначено для защиты источников питания постоянного тока от токовых перегрузок и коротких замыканий. Более подробная информация находится в журнале "Радиосхема" N2-2007 г. По материалам журнала «Электронные новости от Мастер Кит» (Выпуск №43)

Будучи обладателем ваз-21053 и столкнувшись с проблемой паузы (на первой скорости щёток) нашёл в журнале радиолюбитель №3 2003г. эту схему: Мною собраны 3 таких устройства на автомобили ваз работают уже 3 года. при размещении устройства в стандартном прерывателе используется его же разъём верхний провод по схеме "красный" , нижний "голубой" остальные два не нужны поэтому изолируются

Радиатор автомобиля должен содержать достаточное количество воды. Если водитель своевременно не заметит значительного уменьшения воды в радиаторе, то мотор перегреется. Прибор для контроля уровня воды в радиаторе (см. схему), имеет то преимущество, перед аналогичными устройствами, что при его использовании не возникает электролиза, приводящего к постепенному разрушению стенок радиатора. Применение кремниевых транзисторов делает прибор мало чувствительным к значительным перепадам температуры.

Этот регулятор прослужил верой и правдой на моем автомобиле М-2140 с 1987 по 2012. Спалил по собственной вине (помыл двигатель, облил и регулятор, завел двигатель для быстрой просушки). Просто может кому надо для ремонта схема или в целях ознакомления.