
Данный тестер очень прост и для его изготовления вам понадобится всего один резистор (ну и конечно же плата Arduino). Принцип работы также прост: через аналоговый вход, измеряется падение напряжения на нагрузочном резисторе.
Согласно закону Ома I=U/R. Каждую секунду, полученное значение делится на 3600 и суммируется для получения емкости аккумулятора в Ампер/часах.
Я использовал два параллельно соединенных резистора, т.о. сопротивление получилось 6.9 Ом. Необходимо обратить вн
|

Как видите, ничего сложного нет!
Прошивку для контроллера можно скачать Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
............
Со схемой разобрались, давайте теперь не много о работе плеера, а самое главное об управлении!
Вот что пишет автор данной статьи:
Управление производится с пом. кнопок S1-S4. В контроллере включены подтягивающие резисторы порта B, поэтому внешних "подтяжек" не требуется. Исключение составляет кнопка S4. Она предназначена для временного отключения плее
|
 Схема:
Идея создания данного проекта - замена четырех проходных выключателей в коридоре квартиры на сенсорные.
Главной задачей было полнофункциональное управление освещением с любого сенсора (без псевдо сенсоров - кнопок) и довольно длинные или большие надежно работающие сенсоры для удобства доступа к ним.
Сенсоры могут работать через не толстый изолятор, анодированное покрытие, пробовал листы бумаги – чувствительность регулируется подбором номинала резисторов.
Существует ограниче
|

Электронный ограничитель
Устройство предназначено для питания бытовых потребителей переменным током. Но-минальное напряжение 220 В, мощность потребления 1 кВт. Применение других элементов по-зволяет использовать устройство для питания более мощных потребителей.
Устройство, собранное по предлагаемой схеме, просто вставляется в розетку и от него питается нагрузка. Вся электропроводка остается нетронутой. Заземление не нужно. Счетчик при этом учитывает примерно четверть потребленной электроэне
|
 Автомобилистам хорошо известно, насколько важна правильная установка начального момента зажигания, а также исправная работа центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Неправильная установка момента зажигания всего на 2—3° и неисправности регуляторов могут явиться причиной повышенного расхода топлива, перегрева двигателя потери мощности и могут даже сократить срок службы двигателя.
Однако проверка и регулировка системы зажигания являются довольно сложными операциями, которые
|