В книге Джеффа Вильямса подробно рассматриваются элементы схем, используемые в устройствах числового программного управления: интегральные микросхемы, контроллеры шаговых двигателей и сами двигатели, мостовые драйверы и другие элементы. Описана технология изготовления печатных плат в домашних условиях методом термического переноса электрографического изображения с бумаги на поверхность фольгированного пластика. Приводятся различные схемы управления шаговыми двигателями, на основе которы

L1 - 5 витков провода ПЭЛ-0.5 на оправке диаметром 5 мм. L2 - 3 витка. L3,L6 - 3+3 витка. L5 - 25 витков. L7,L8 - 2 витка. Все подстроечные конденсаторы 5..25 пФ Схема хорошо работает только после подгона всех деталей, помеченных *. Желательно заэкранировать задающий генератор с предусилителем от оконечного каскада. Если будет сильно плавать частота, то необходимо коллектор транзистора в задающем генераторе пересадить на середину L1 так, как это сделано с L3. При этом п

Схема, представленная на рисунке, начинает работать уже при напряжении питания 0,8 В, при этом ток потребления составляет 0,5 мА с дальностью приема около 50 м. Задающий генератор выполнен на транзисторе VT1, Положительная обратная связь определяется конденсатором С7. Выходной контур С4, L1 настраивается на частоту примерно 94 МГц подбором конденсатора С4 и сдвиганием или раздвиганием витков катушки L1. Режим по постоянному току генератора задается резистором R2. Катушка L1 выполнен

Схема: Короткозамкнутые витки в катушках строчного трансформатора, в отклоняющих катушках и т. п. обнаружить очень трудно. Для этих целей можно воспользоваться измерителем короткозамкнутых витков, принципиальная схема которого приведена выше. Устройство: Транзистор Т1 совместно с катушкой L1 и конденсаторами С1, С2 образует генератор с емкостной обратной связью. На транзисторе Т2 выполнен вольтметр, измеряющий амплитуду генерируемого сигнала. Резистор R7 ограничивает величину коллект

БЛОК ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ Предлагаемая схема автомобильного электронного блока зажигания предназначена для установки на автомобили ВАЗ, не оборудованные электронной системой зажигания, взамен штатной контактной системы зажигания. Данный блок зажигания рассчитан для работы с бесконтактным датчиком ДМИ-2. Однако допускается работа со штатным контактным датчиком, предварительно отключив искрогасящий конденсатор. Схема блока электронного зажигания приведена на рисунке. Особенностью блок

Велокомпьютер представляет собой устройство устанавливаемое на велосипед для измерения скорости, пройденого пути, и управления яркостью фары. Схема состоит из распостраненого микроконтроллера ATtiny2313, стандарного индикатора и нескольких дискретных элементов. Основные параметры Напряжение питания: 4.5-5.5 вольт Потребляемый ток: меньше 10 мА (без подсветки индикатора) Измеряемые параметры: * Скорость. * Полный путь. * Промежуточный путь. Диапазон измеряемых скоростей: 3 км/ч...

L1 - 5 витков провода ПЭЛ-0.5 на оправке диаметром 5 мм. L2 - 3 витка. L3,L6 - 3+3 витка. L5 - 25 витков. L7,L8 - 2 витка. Все подстроечные конденсаторы 5..25 пФ Схема хорошо работает только после подгона всех деталей, помеченных *. Желательно заэкранировать задающий генератор с предусилителем от оконечного каскада. Если будет сильно плавать частота, то необходимо коллектор транзистора в задающем генераторе пересадить на середину L1 так, как это сделано с L3. При эт

Схема, показанная на рисунке, работает на расстояние до 5км. Чтобы превратить ее в схему на 1км, следует исключить оконечный каскад на КТ610 и подсоединить антенну к средней точке катушки L3. Схема хорошо работает только после подборки всех деталей, помеченных звездочкой. Желательно экранировать задающий генератор с предусилителем от выходного каскада. Если будет сильно плавать частота, то коллектор транзистора задающего генератора пересадить на середину L1, так, как это сделано с L3. При

В наш век техногенных катастроф, очень важно защитить себя от их последствий. В последнее время часто обсуждается тема радиационной опасности. При больших дозах радиация может разрушать клетки, повреждать ткани органов и явиться причиной скорой гибели организма. Радиация невидима, и в этом ее коварство. Только электроника поможет ее обнаружить. Многие успели просмотреть это видео: Как понятно из данного видео, автор создал из подручных средств индикатор радиации. Естествен

Подзарядное устройство аккумулятора (рис.1) вместо реле РР380 испытано на "Жигулях" ВАЗ 2101 и ВАЗ 2107 надёжно работает на протяжении более пяти лет. В устройстве предусмотрено температурную коррекцию перегрев - охлаждение, что дает возможность эксплуатировать аккумулятор круглый год зима - лето, а также защиту от короткого замыкания. Рис. 1 Схема реле регулятора подзарядки аккумулятора Рис. 2 Плата с радиоэлементами Рис. 3 Схема включения электронного рел