Данное устройства успешно эксплуатируется на автомобиле М 2140 с 1984 по настоящее время. Предлагается схема для ремонта и ознакомления.

Схема: Данная схема предназначена для коммутации переменного тока и управления нагрузкой от низковольтной цепи, имеет на входе оптодрайвер с детектором нуля фазы, что обеспечивает гальваническую развязку. Для увеличения коммутируемого тока симистор устанавливается на радиатор. Основные технические характеристики: максимальное коммутируемое переменное напряжение - 250В максимальный средний коммутируемый ток (без радиатора) - 1,8А ток управления - 10мА габаритные размеры, мм 60х

Описания конструкций для автоматического включения и выключения освещения в зависимости от естественной освещенности неоднократно публиковались в различных изданиях. В качестве коммутирующего элемента в устройствах использовались либо электромагнитные реле, либо тиристор. В предлагаемой конструкции эту функцию выполняет симистор. Благодаря тому, что его работа не зависит от полярности приложенного напряжения, отпадает необходимость в мощном двуполупериодном выпрямителе. Это позволяет упростить

В основе устройства - интегральная микросхема фирмы Samsung KA2281 (двухканальный пятиразрядный усилитель индикации с логарифмической шкалой). Отличается данное включение микросхемы от типового, только введением дополнительных светодиодов D11 и D12, которые загораются сразу при включении устройства и индицируют готовность к работе. Чувствительность индикатора регулируется резисторами R3 и R4 для каждого стереоканала отдельно, а конденсаторами C1 и C2 подстраивается скорость гашения светод

Схема: Представляю на ваше рассмотрение свой вариант схемы автоматического включения ближнего света. Предназначено оно для включения ближнего света и задних габаритных огней автоматически после запуска двигателя. Включение происходит при появлении сигнала “заряд”, иными словами, пока не начнет работать автомобильный генератор, свет не включится. Плюсы данной схемы: Свет включается только после пуска, то есть гарантирован запуск с выключенным светом, что немаловажно для аккумулят

Плавное изменение салонного света можно встретить так часто. Предлагаемая схема добавит в Вашу машину подобную опцию. При открытии двери лампы будут зажжены на полную яркость в течение ~0.5 сек. После закрытия дверей лампы продолжат гореть в течение ~10 сек., за тем плавно за 2 сек. гаснут. Лампы начнут гаснуть сразу, если на момент закрытия дверей будет включено зажигание, либо оно (зажигание) было включено во время 10 сек. выдержки с момента закрытия дверей. Реле выполнено на базе микро

Во многих мотоциклах, мопедах, мотонартах и другой мототехиике отсутствует такой важный прибор как тахометр. Предлагаю простой и надежный электронный тахометр. Он рассчитан на работу с одноцилиндровым двухтактным двигателем внутреннего сгорания с контактной или бесконтактной системой зажигания и позволяет измерять частоту вращения коленчатого вала до 10000 об/мин. Схема тахометра приведена на рис. 1. В исходном состоянии транзистор VT1 закрыт, а VT2 открыт. В это время левая (по схеме) обкла

Как известно, люминесцентные лампы дневного света значительно экономичнее ламп накаливания. Широкое их внедрение для освещения в быту и на производстве могло бы обеспечить значительную экономию электроэнергии. Кроме того, люминесцентные лампы обладают значительно большим сроком службы по сравнению с лампами накаливания. Однако их повсеместному внедрению препятствует необходимость наличия дорогостоящего дросселя, а срок службы ламп ограничен преждевременным перегоранием нитей накала. В и

" Не каждому радиолюбителю (особенно молодому) по карману купить паяльную станцию. А кто не сталкивался с тем, что достаточно сложно выдерживать оптимальную температуру паяльника, чтобы пайка получалась красивой и надежной, а жало не обгорало. В статье не рассматривается паяльники с встроенными термодатчиками - речь идет о простых дешевых китайских без обратной связи. Схем тиристорных регуляторов было описано много, но они не решают полностью проблемы. Современные паяльники работают в форсирова

Схема: Микросхема фазового регулятора мощности переменного тока КР1182ПМ1 благодаря своей высокой надежности, низкой стоимости и простоте использования - пользуется заслуженной популярностью, как у любителей, так и у профессионалов, создающих на ее основе различные устройства управления мощностью осветительных ламп накаливания, электронагревательных приборов, коллекторных электродвигателей переменного тока. В типовой схеме включения этой ИМС заложены некоторые недостатки, которые удало