step_200_265.rar Схема: Видео:

Настоящая книга представляет собой практическое пособие по диагностике электронных систем управления бензиновыми и дизельными двигателями. В книге рассматриваются серийные, наиболее популярные модели автомобилей иностранных производителей 1995-2004 годов выпуска. В книге описываются основные принципы построения, функциональные особенности построения электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Автором предлагается интуитивно понятная и логичная методика диагностики компонентов систем

Данная схема работает у меня более года, она обеспечивает более плавную регулировку, чем схема регулятора на одном транзисторе. Rt - Теpмоpезистоp с отpицательным ТКЕ номиналом 10 - 40 КОм; Теpмоpезистоp кpепится чеpез тонкую изолиpующую пpокладку к pадиатоpу высоковольтных тpанзистоpов . Hастpойку производил так, чтобы при касании терморезистором горячей(~50-60C) поверхности вентилятор набирал максимальные обороты.

Датчик - практически любой кремниевый диод или переход транзистора, хорошие результаты получаются при использовании КД52x, КТ81x, с некоторыми типами диодов (например КД212) - чувствительность резко падает из-за малой температурной зависимости характеристики. Регулятор VR1 задает пороговую температуру регулятора, начиная с которой он начинает увеличивать напряжение на нагрузке (двигателе вентилятора). Если диапазона регулировки не хватает, подбираем номинал R3 (это может потребоватьс

Схема: В последнее время радиолюбители все чаще используют для питания трансиверов импульсные блоки питания от компьютеров. В этих БП для охлаждения радиоэлементов используют вентилятор, который работает постоянно. Но трансивер, а следовательно, и блок питания работают на полную мощность (200...300 Вт) кратковременно (только в режиме передачи). Если трансивер большую часть времени работает в режиме RX, то постоянное использование вентилятора в полную мощность неэффективно и приводит к

Схема: Использование этого таймера совместно с настольным вентилятором позволяет его включить с последующим автоматическим выключением через установленный промежуток времени, который составляет от одной минуты до десятков часов. Принципиальная схема таймера приведена выше. Для включения вентилятора M1 следует нажать кнопку SB1. Часть выпрямленного диодным мостом VD1 напряжения с резистора R3 подается на параметрический стабилизатор R4, VD3,C2 для питания схемы таймера, а напряжение

Предлагаемая ниже схема обеспечивает простую регулировку оборотов вентилятора без контроля оборотов. В устройстве использованы отечественные транзисторы КТ361 и КТ814. Конструктивно плата размещается непосредственно в блоке питания, на одном из радиаторов и имеет дополнительные посадочные места для подключения второго датчика (внешнего) и возможность добавить стабилитрон, ограничивающий минимальное напряжение, подаваемое на вентилятор. Рис.1 Принципиальная схема регулятора.

Схема: Чтобы снизить температуру внутри системного блока компьютера, можно установить дополнительный вентилятор, подающий в него холодный наружный воздух. Место на корпусе системного блока имеется - на задней стенке есть нужные отверстия ниже установленного внутри вытяжного вентилятора. Дополнительный вентилятор крепят снаружи. Вскрывать для этого корпус находящегося на гарантии компьютера не приходится. Главное преимущество дополнительного вентилятора - независимое от компьютера пи

Как известно, вентилятор в блоках питания компьютеров формата AT вращается с неизменной частотой независимо от температуры корпусов высоковольтных транзисторов. Однако блок питания не всегда отдает в нагрузку максимальную мощность. Пик потребляемой мощности приходится на момент включения компьютера, а следующие максимумы - на время интенсивного дискового обмена. Если же учесть еще и тот факт, что мощность блока питания обычно выбирается с запасом даже для максимума энергопотребления, нетрудно

В книге рассмотрены основы теории, принцип действия, конструкция, основные характеристики, методы диагностирования изделий и систем электрооборудования автомобилей. Особое внимание уделено электронным и микропроцессорным системам зажигания, системам автоматического управления двигателем и трансмиссией, информационно-диагностическим системам. Подробно рассмотрены конструкции и характеристики приборов системы освещения и сигнализации, определяющей безопасность дорожного движения. ОГЛАВЛЕ