Некоторые рекламные выдержки с Интернета Зарядное устройство для аккумулятора Заряжает от 10 до 75 ампер часов. Зарядка аккумуляторов емкостью более 75 а/ч возможно при условии не полной разрядки аккумулятора. Предназначено для заряда 6v или 12v аккумуляторных батарей для автомобиля, мотоцикла, скутера, мопеда и тд. Ток подаваемый на аккумулятор в конце заряда уменьшается автоматически. Встроен амперметр, для индикации тока заряда. Подробная информация у менеджера..

Нашёл у себя ещё один мануал по аккумуляторам, не знаю даже откуда он. СОДЕРЖАНИЕ: ГЛАВА 2. АККУМУЛЯТОРЫ 2.1.КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ 2.1.1. СТАЦИОНАРНЫЕ СВИНЦОВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ 2.1.2. АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ -Эксплуатация аккумуляторных батарей и уход за ними -Контроль работы регулятора -Электролит -Ввод в действие сухозаряженных (новых) аккумуляторных батарей 2.1.3. УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРОВ -Восстановление пассивированных аккумуляторных батарей 2.2.ГЕРМЕТИЧНЫЕ АККУМ

Автор предложил схему зарядного устройства, которое предназначено только для заряда мотоциклетных аккумуляторов т.к. имеет слабый ток заряда и тем самым сберегает пластины аккумулятора от преждевременного разрушения [1]. Принципиальная схема зарядного устройства приведена на рис.1 Рис.1. Данное устройство представляет собой генератор тока от 285 мА до 750 мА. Резистором R3 выведенным на переднюю панель вашего устройства можно плавно регулировать в этих пределах. Зарядный ток дл

Для того чтобы судить о правильности эксплуатации аккумулятора, необходимо с достаточной точностью следить за напряжением на его клеммах. Простой индикатор, предложенный С. Волковым (рис. 8.12), позволяет определить, находится ли в заданных пределах контролируемое напряжение. Свечение светодиода V2 сигнализирует о том, что напряжение заряда батарей ниже минимального (11,4 В), а свечение светодиода V3 - о превышении верхнего предела нормального напряжения заряда (14,5 В). Если напряжение нах

При подключении к аккумулятору начинают работать, собранные на триггерах шмитта генератор-Вых1 и два одновибратора Вых2 и Вых3. Пиковый детектор формирует на С1 U=Uак/2. Вольтметр замеряет его как Uак. При нажатии кнопки Вкл. на время работы первого одновибратора подключается нагрузка на 25А или 50А , а за время работы второго одновибратора происходит замер напряжения на аккумуляторе. Внутреннее сопротивление считается по формуле Ri(25)=(Uxx-Uн)/25, Ri(50)=(Uxx-Uн)/50. Преимущество данной с

Зарядное устройство для аккумулятора (рис. 1) позволяет заряжать аккумулятор стабильным постоянным источником тока 5А на протяжении всего времени подзарядки. Рис. 1 Схема зарядного устройства для аккумулятора. Процесс зарядки сопровождается свечением диода D1 - АЛ310А, а окончания D3 -АЛ310Б. Микросхема А1 - 142ЕН2, Транзисторы: Т1, Т3 - КТ815, Т2 - КТ819 (на радиаторе), Т4 - КТ819. Стабилитроны: D2 - КС156, D3 - Д814В. Резисторы R4 и R5 намотаны нихромовым проводом. Трансформ

Устройство позволяет не только заряжать, но и восстанавливать аккумуляторы с засульфатированными пластинами за счет использования ассиметричного тока при зарядке в режиме заряд (5 А) — разряд (0,5 А) за полный период сетевого напряжения. В устройстве предусмотрена также возможность при необходимости ускорить процесс заряда. Данное устройство имеет ряд дополнительных функций, способствующих удобству их использования. Так, при окончании заряда схема автоматически отключит аккумулятор от зарядног

Устройство позволяет не только заряжать, но и восстанавливать аккумуляторы с засульфатированными пластинами за счет использования ассиметричного тока при зарядке в режиме заряд (5 А) — разряд (0,5 А) за полный период сетевого напряжения. В устройстве предусмотрена также возможность при необходимости ускорить процесс заряда. В отличие от схем, приведенных на рис. 4.2 и 4.3, данное устройство имеет ряд дополнительных функций, способствующих удобству их использования. Так, при окончании заряда

Конструктивно зарядное устройство (ЗУ) изготовлено в виде отдельного блока, закрытого корпусом от попадания непогоды и влаги. На основании корпуса крепятся силовой трансформатор, мощные управляющие тиристоры на радиаторах, плата стабилизации тока заряда и управления тиристорами, клеммы для подсоединения заряжаемого аккумулятора проводами, сечением не менее 2,5 мм2("+" на корпусе) и выключатель питания. Схема представлена на рис. 1. Плата управления и стабилизации установлена на перед

Устройство позволяет не только заряжать, но и восстанавливать аккумуляторы с засульфатированными пластинами за счет использования ассиметричного тока при зарядке в режиме заряд (5 А) — разряд (0,5 А) за полный период сетевого напряжения. В устройстве предусмотрена также возможность при необходимости ускорить процесс заряда. В отличие от схем, приведенных на рис. 4.2 и 4.3, данное устройство имеет ряд дополнительных функций, способствующих удобству их использования. Так, при окончании заряда