"Как проверить свечу зажигания"- некоторые автолюбители и мотолюбители задают себе такой вопрос! Существует специальное устройство для проверки свечей зажигания, но за него надо платить, да и зачем, если можно сделать его своими руками! Все наверняка видели зажигалки с пьезоэлементом, вот она нам и понадобиться! Необходимо извлечь самое необходимое - пьезоэлемент! После того как вытащили его, удлинняем провод и прячем в изолятор! Устанавлием приспособление на свечу как показано на рисунке

Стенд предназначен для промывки и проверки автомобильных форсунок. Промывочная часть работает под давлением 0,2 бары, которая создаётся пневмо компессором для аквариума. Для проверки форсунок используется автомобильный инжекторный насос, работающий с давлением 2-5бар. Управление стендом осуществляется модулем управления, который состоит из микроконтроллера, жидкокристалического индикатора на 32 символа и клавиатуры на 12 клавиш. Программа микроконтроллера полностью управляе

Рассмотрены принципы работы и особенности конструкций систем зажигания, применяемых на современных отечественных и некоторых зарубежных легковых автомобилях. Приведены способы их диагностики, регулировки и ремонта. Для автолюбителей и работников автосервиса. СОДЕРЖАНИЕ: Предисловие 1. Контактная (классическая) система зажигания 2. Контактно-транзисторная система зажигания 3. Бесконтактно-транзисторная система зажигания 4. Микропроцессорная система управления двигателем 5. Осно

Теперь у вас появилась возможность обезопасить свой компьютер, вмонтировав вместо стандартной кнопки включения, замок зажигания от автомобиля! Нам понадобится: - Замок зажигания - Провода - Свободная заглушка - Дрель - Паяльник Припаиваем провода к контактам на замке: Первая часть работы сделана. Теперь берём нашу заглушку и просверливаем в ней дырку нужного диаметра (чуть больше толщины замка). Можно, конечно, это вырезать ножом, но Вы видите сами, как

Схема: Этот прибор позволяет определять исправность трансформатора по добротности обмотки, намотанной толстым проводом и с небольшим количеством витков. Особенно эффективно использование прибора для проверки трансформаторов с ферритовым сердечником: ТВС, ТДКС, ТПИ, а также катушек зажигания автотранспорта. Устройство: Прибор работает в частотном диапазоне 0,37...24 кГц. Проверяемый трансформатор подключается к клеммам XI, Х2. Манипулируя R1 и тумблерами SI, S2, настраиваются на рез

Каждый водитель знает проблемы карбюраторного двигатнля в особо прохладный период зимы. На рис.1 изображена классическая схема контактной ситемы зажигания. Многоискровая схема (рис. 2) устанавливается в разрыв между прерывателем и котушкой зажигания, разрешая при этом уменьшить искровую нагрузку на контакты, улучшить запуск двигателя при низких оборотах и при "подсевшем" аккумуляторе. Рис. 1 Схема контактной ситемы зажигания Рис. 2 Многоискровая схема зажигания На

Схема: Схема устройства показана на рисунке выше. Установка нужной температуры производится с помощью двух кнопок. Диодный мост можно заменить диодами, изменив топологию печатной платы, рисунок которой, а так же схему и файл прошивки микроконтроллера можно скачать по ссылке ниже. Оптрон можно применить подобный тому что указан на схеме, подобрав при этом резистор R9 на соответствующий для выбранного оптрона ток. В общем, все просто — делаете плату, собираете, вставляете прошиты

В схеме (рис.1) [1] используется операционный усилитель типа LM 3900, а сама cхема подсоединяется к контактам XY низковольтной части схемы прерывания (рис.2). Рис. 1 Схема для измерение угла опережения зажигания Рис. 2 Схема прерывания Настраивают схему резистором R9 когда контакты прерывателя закорочены, согласно табл.1, а показания вольтметра необходимо перемножить на 10, например при напряжении 1.0 V угол опережения будет 10 градусов. табл.1 Точность

Прибор для проверки исправности транзисторов и диодов позволяет проверить полупроводники без их отпайки при ремонте радиоаппаратуры (рис. VII.17). Выводы транзисторов подключают с помощью щупов к зажимам Vx (Э, Б, К). Транзистор VI совместно с проверяемым образуют симметричный мультивибратор, колебания которого воздействуют на капсуль ДЭМШ (В1), и при исправном транзисторе слышен фон с частотой 400...800 Гц. Переключателем S1 изменяют полярность питания в соответствии со структурой пр

Схема: Этот генератор может служить источником высоковольтных импульсов для электроограждения, для активного охранного устройства или для устройства самозащиты. Он вырабатывает импульсы переменного напряжения амплитудой 15-20 kV при питании от источника напряжением 12 V, и амплитудой 5-6 KV при питании от источника 4,5-6 V. Принципиальная схема генератора показана на рисунке 1. Устройство: На однопереходном транзисторе VT1 построен импульсный генератор, который вырабатывает импуль