Предлагаемая ниже схема обеспечивает простую регулировку оборотов вентилятора без контроля оборотов. В устройстве использованы отечественные транзисторы КТ361 и КТ814. Конструктивно плата размещается непосредственно в блоке питания, на одном из радиаторов и имеет дополнительные посадочные места для подключения второго датчика (внешнего) и возможность добавить стабилитрон, ограничивающий минимальное напряжение, подаваемое на вентилятор. Рис.1 Принципиальная схема регулятора.

Популярно рассказано об основных достижениях радиоэлектроники - от радиовещания и телевидения до сложных вычислительных комплексов и систем. На многочисленных примерах показана все возрастающая значимость радиоэлектроники в современном мире. Даны сведения о физических основах, принципах действия и устройстве радиоэлектронной аппаратуры и ее элементов. Для широкого круга радиолюбителей. ОГЛАВЛЕНИЕ: От автора От редакции 1.ВСЮДУ РАДИОЭЛЕКТРОНИКА 2.УПРАВЛЕНИЕ, СИГНАЛЫ, ИНФОРМАЦИЯ

Содержит сведения о принципе действия, устройстве и характеристиках электрических датчиков отечественных легковых автомобилей (датчиков контрольных приборов, аварийных режимов работы систем автомобиля, систем зажигания и систем управления двигателями), электромагнитных и электронных реле, выключателей, переключателей и блоков реле и предохранителей. Приведены практические рекомендации по диагностике и устранению неисправностей в перечисленных устройствах электрооборудования автомобилей.

Схема: С развитием индустрии сотовой связи многие оказываются в положении, когда старые модели телефонных аппаратов уже не актуальны, продавать их невыгодно, а выбрасывать жалко. Предлагаю вариант для "новой жизни" вышедшего из моды сотового телефона. Сотовый телефон с установленным внутри штатным аккумулятором работает круглосуточно, его можно использовать, например, для обеспечения связи в удаленном от города дачном массиве. Главное преимущество в том, что в самом сотовом телефоне ни

Прибор для проверки исправности транзисторов и диодов позволяет проверить полупроводники без их отпайки при ремонте радиоаппаратуры (рис. VII.17). Выводы транзисторов подключают с помощью щупов к зажимам Vx (Э, Б, К). Транзистор VI совместно с проверяемым образуют симметричный мультивибратор, колебания которого воздействуют на капсуль ДЭМШ (В1), и при исправном транзисторе слышен фон с частотой 400...800 Гц. Переключателем S1 изменяют полярность питания в соответствии со структурой пр

На рисунке приведена схема генератора качающейся частоты для диапазона 3-30 МГц. В его состав входят два высокочастотных генератора. Один из них, выполненный на транзисторе Т1, вырабатывает сигнал, частоту которого в пределах 83-113 МГц можно изменять конденсатором переменной емкости С3. Второй генератор (переменной частоты) собран на транзисторе Т2 и варикапе Д1. При отсутствии на варикапе управляющего напряжения генератор настроен на частоту 80 МГц. Управляющее напряжение пилообраз

Этот автомат позволяет управлять четырьмя гирляндами ламп, рассчитанных на напряжение 220В и ток до 0,2А. Частота переключения гирлянд составляет примерно 0,5 Гц, но ее нетрудно изменить подбором конденсаторов времязадающих цепей для получения обычного режима поочередного переключения гирлянд. Автомат выполнен на маломощных транзисторах VT1-VT4, которые управляют тринисторами VS1-VS4, а те, в свою очередь,- гирляндами ламп EL1-EL4. Четырехфазные мультивибраторы обычно неустойчивы

Это устройство через установленные промежутки времени выключает и включает устройство (замок) подключенное к разъему ХР2. До подачи питания контакты реле К1 находятся в следующих состояпиях К1.1, К1.2, К1.3 - нормально разомкнутые. После подачи питания привод замка нормально разомкнутыми контактами реле К1.2 и К1.3 отключен от сети 220 В. На входе R счетчика-генератора DD1 и входе R триггера DD2 формируются импульсы, устанавливающие их выходы в состояние логического «0». Генераторная секция мик

Современные автомобили оборудованы стеклоочистителем, который может работать в непрерывном и пульсирующем режиме движения щеток. Второй режим очень удобен при моросящем дожде и слабом снеге, но автомобили ранних выпусков и некоторые современные модели, например “Москвич-2140”, не имеют пульсирующего режима, что создает определенные неудобства при их эксплуатации. Предлагаемое устройство позволяет получить регулируемый пульсирующий режим работы стеклоочистителя. В отличие от ранее опубликован

Схема: Казалось бы, блоки питания (БП), являющиеся неотъемлемым элементом абсолютно всех радиоэлектронных устройств, должны быть менее всего подвержены быстротекущим изменениям, но борьба за высокие технические параметры заставила доработать стандартную схему (стабилитрон - регулирующий транзистор с общим коллектором) БП. Измененная схема изображена на рисунке выше. Предлагаемый БП имеет выходное напряжение 0...12 В, которое можно регулировать плавно потенциометром R8, эффективную защи