Устройство позволяет не только заряжать, но и восстанавливать аккумуляторы с засульфатированными пластинами за счет использования ассиметричного тока при зарядке в режиме заряд (5 А) — разряд (0,5 А) за полный период сетевого напряжения. В устройстве предусмотрена также возможность при необходимости ускорить процесс заряда.
В отличие от схем, приведенных на рис. 4.2 и 4.3, данное устройство имеет ряд дополнительных функций, способствующих удобству их использования. Так, при окончании заряда
|
Схема:
Устройство в условиях хранения аккумулятора в зимнее время позволяет автоматически включать его на зарядку при снижении напряжения и также автоматически выключать зарядку при достижении напряжения, соответствующего полностью заряженному аккумулятору. Схема обеспечивает два режима работы — ручной и автоматический.
Устройство:
В ручном режиме работы тумблер SA1 находится во включенном состоянии. После включения тумблера Q1 напряжение сети поступает на первичную обмотку трансфо
|
Источником питания аварийного питания освещения, сигнализации и других устройств на многих объектах служат аккумуляторные батареи напряжением 12 В. Однако в процессе эксплуатации они разряжаются. Предлагаемое устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей в системе аварийного питания в процессе эксплуатации показано на схеме.
Устройство питается от сети переменного тока напряжением 127— 220 В и работает следующим образом. Во время заряда батареи Б тиристор Т1 открыт. При
|
Напряжение питания от 6-20В. Вход индикатора подключается к линейному выходу источника сигнала. С2 и С4 влияют на скорость переключения светодиодов. Изменить яркость светодиодов можно изменением номиналов балластных резисторов.
Детали:
R1 - 10K,R2 - 2.2K,R3 R5 R7 R9 R11 R13 - 22K,R4 R6 R8 R10 R12 - 1K,R14 - 2.2K,
R15 R16 R17 R18 R19 R20 -2.2K,R21 -10K,R22 -2.2K,R23 R25 R27 R29 R31 R33 - 22K,
R24 R26 R28 R30 R32 - 1K,R34 - 2.2K,R35 R36 R37 R38 R39 R40 - 2.2K,R41 R42 - 0.5K
C1 C2 C3
|
Руководство которое поможет Вам понять причины и найти неисправности в электрической и электронной системах автомобиля.
СОДЕРЖАНИЕ:
Глава 1 Основы электротехники и электроники
Глава 2 Стрелочные и цифровые приборы
Глава 3 Системы заряда аккумулятора
Глава 4 Стартеры
Глава 5 Аккумуляторные батареи
Глава 6 Системы зажигания
Глава 7 Топливная система
Глава 8 Управление двигателем
Глава 9 Свечи зажигания
Глава 10 Сигнальные приборы и стеклоочистители
Глава 11 Освещение
Глава
|
Ниже представлена схема простого индикатора минимального рабочего напряжения. Схема отличается простотой изготовления, малым током потребления. Рабочее напряжение 6-24 Вольта. Ток потребления без индикации (ждущий режим: 60-240 mkA) и в режиме индикации: 1.5-6 mA.
|
Схема:
Это устройство представляет из себя мигалку из четырех светодиодов, которая автоматически включается с наступлением сумерек. Питание мигалки осуществляется от комплекта из трех "пальчиковых" или "мизинчиковых" аккумуляторов. В светлое время суток осуществляется их подзарядка от солнечной батареи.
Таким образом, получается практически "вечный", не требующий обслуживания маячок. В темное время суток он может служить ориентиром для привлечения внимания ваших гостей и клиентов.
|
Подзарядное устройство аккумулятора (рис.1) вместо реле РР380 испытано на "Жигулях" ВАЗ 2101 и ВАЗ 2107 надёжно работает на протяжении более пяти лет. В устройстве предусмотрено температурную коррекцию перегрев - охлаждение, что дает возможность эксплуатировать аккумулятор круглый год зима - лето, а также защиту от короткого замыкания.
Рис. 1 Схема реле регулятора подзарядки аккумулятора
Рис. 2 Плата с радиоэлементами
Рис. 3 Схема включения электронного рел
|
Схема:
Хочу предложить схему прозвонки-индикатора. Пользуюсь ей уже несколько лет, очень удобно особенно по электрике. Сразу скажу схема не моя, а где срисовал не помню - давно было, я только развел печатку. Он позволяет измерять целостность линии и напряжение как постоянное так и переменное.
Немного о работе:
Если замкнуть щупы загорится зеленый светодиод (при данных номиналах схемы измеряет до 200 кОм), если на щупы подать напряжение будут гореть оба светодиода зеленый и красный
|
Данное устройство имеет некоторое сходство с описанным выше. Так, имеется усилитель ВЧ и детектор на сбалансированном резистивно-диодном мосте. Отличительной особенностью данного детектора поля является: фильтр высокой частоты на входе, усилитель постоянного тока на двух операционных усилителях, звуковой генератор, линейная светодиодная шкала и индикатор разряда батареи. Все это делает данное устройство несомненно более простым и удобным в эксплуатации. Принципиальная схема детектора поля приве
|