Теперь у вас появилась возможность обезопасить свой компьютер, вмонтировав вместо стандартной кнопки включения, замок зажигания от автомобиля! Нам понадобится: - Замок зажигания - Провода - Свободная заглушка - Дрель - Паяльник Припаиваем провода к контактам на замке: Первая часть работы сделана. Теперь берём нашу заглушку и просверливаем в ней дырку нужного диаметра (чуть больше толщины замка). Можно, конечно, это вырезать ножом, но Вы видите сами, как

Рассмотрены принципы работы и особенности конструкций систем зажигания, применяемых на современных отечественных и некоторых зарубежных легковых автомобилях. Приведены способы их диагностики, регулировки и ремонта. Для автолюбителей и работников автосервиса. СОДЕРЖАНИЕ: Предисловие 1. Контактная (классическая) система зажигания 2. Контактно-транзисторная система зажигания 3. Бесконтактно-транзисторная система зажигания 4. Микропроцессорная система управления двигателем 5. Осно

"Как проверить свечу зажигания"- некоторые автолюбители и мотолюбители задают себе такой вопрос! Существует специальное устройство для проверки свечей зажигания, но за него надо платить, да и зачем, если можно сделать его своими руками! Все наверняка видели зажигалки с пьезоэлементом, вот она нам и понадобиться! Необходимо извлечь самое необходимое - пьезоэлемент! После того как вытащили его, удлинняем провод и прячем в изолятор! Устанавлием приспособление на свечу как показано на рисунке

Простую схему электронного кодового замка комбинации из четырёх кнопок можно собрать на двух микросхемах по схеме RS триггера. Благодаря использованию КМОП микросхем, данная схема потребляет ток в режиме ожидания еденицы микроампер и работает в диапазоне напряжения от 3х до 18 вольт. Схема собрана на двух микросхемах К561ТЛ1 либо аналог CD4093 A-B . Четыре RS триггера работают по принципу последовательного включения . Комбинация замка соответствует нажатию последовательно кнопок S1,S2,S3,

Замок рассчитан на управление восемью кнопками, находящимися на наружной стороне двери. Устройство просто в управлении, изготовлении и налаживании. Кнопки SB1 — SB4, работающие на замыкание, служат для набора установленного кода, а кнопки SB5 — SB8, работающие на размыкание, — для приведения устройства в исходное состояние, например в случае ошибочного набора кода или его подбора. Замок срабатывает только при одновременном открывании всех тиристоров VS1—VS4. Добиться этого можно п

Каждый водитель знает проблемы карбюраторного двигатнля в особо прохладный период зимы. На рис.1 изображена классическая схема контактной ситемы зажигания. Многоискровая схема (рис. 2) устанавливается в разрыв между прерывателем и котушкой зажигания, разрешая при этом уменьшить искровую нагрузку на контакты, улучшить запуск двигателя при низких оборотах и при "подсевшем" аккумуляторе. Рис. 1 Схема контактной ситемы зажигания Рис. 2 Многоискровая схема зажигания На

В книге представлены различные конструкции, которые, как надеются авторы, будут интересны не только опытным, но и начинающим радиолюбителям. Для удобства при повторении конструкций приведены рисунки печатных плат, даны тексты программ и «прошивки» контроллеров и применяемых ПЗУ Вся необходимая дополнительная информация приведена на прилагаемом к книге диске Данная книга предназначена для специалистов, а также для подготовленных и начинающих радиолюбителей. Содержание: Предисловие

Наиболее часто применяемые устройства импульсного (стартерного) зажигания люминесцентных ламп обладают некоторыми существенными недостатками: неопределенным временем зажигания, перегрузкой электродов лампы при ее включении, повышенным уровнем радиопомех. Как показывает практика, в стартерных устройствах (упрощенная схема одного из них приведена на рис. 1) наибольшему нагреву подвергаются участки нитей накала, к которым подводится сетевое напряжение. Здесь зачастую нить перегорает.

В схеме (рис.1) [1] используется операционный усилитель типа LM 3900, а сама cхема подсоединяется к контактам XY низковольтной части схемы прерывания (рис.2). Рис. 1 Схема для измерение угла опережения зажигания Рис. 2 Схема прерывания Настраивают схему резистором R9 когда контакты прерывателя закорочены, согласно табл.1, а показания вольтметра необходимо перемножить на 10, например при напряжении 1.0 V угол опережения будет 10 градусов. табл.1 Точность

Во многих мотоциклах, мопедах, мотонартах и другой мототехиике отсутствует такой важный прибор как тахометр. Предлагаю простой и надежный электронный тахометр. Он рассчитан на работу с одноцилиндровым двухтактным двигателем внутреннего сгорания с контактной или бесконтактной системой зажигания и позволяет измерять частоту вращения коленчатого вала до 10000 об/мин. Схема тахометра приведена на рис. 1. В исходном состоянии транзистор VT1 закрыт, а VT2 открыт. В это время левая (по схеме) обкла