Схема: Все началось с того, что лето выдалось довольно жарким, и по этому случаю из недр кладовки был извлечен напольный вентилятор. Устроен он был просто - все управление состояло из пяти кнопок на его корпусе, так что для включения или переключения на другую скорость вращения приходилось вставать с дивана. Что естественно, не устраивало. В результате было разработано данное устройство, позволяющее управлять вентилятором с любого ИК пульта, работающего на частоте 36 кГц. Устройств

Предлагаемая ниже схема обеспечивает простую регулировку оборотов вентилятора без контроля оборотов. В устройстве использованы отечественные транзисторы КТ361 и КТ814. Конструктивно плата размещается непосредственно в блоке питания, на одном из радиаторов и имеет дополнительные посадочные места для подключения второго датчика (внешнего) и возможность добавить стабилитрон, ограничивающий минимальное напряжение, подаваемое на вентилятор. Рис.1 Принципиальная схема регулятора.

Настоящая книга представляет собой практическое пособие по диагностике электронных систем управления бензиновыми и дизельными двигателями. В книге рассматриваются серийные, наиболее популярные модели автомобилей иностранных производителей 1995-2004 годов выпуска. В книге описываются основные принципы построения, функциональные особенности построения электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Автором предлагается интуитивно понятная и логичная методика диагностики компонентов систем

Схема регулятора выполнена на распространенных деталях – транзис- тор КТ117, компаратор К554СА3. В качестве ключевых элементов исполь зуются транзисторы импортного производства IRFZ46. Они сравнительно дешевы – около 70 рублей за блок из двух штук. Рабочий ток 45 ампер в импульсе. В номинальном режиме рекомендую загружать током 10 – 15 ампер. Рабочее напряжение 60 вольт. Опять же в номинальном режиме не более 45 вольт. Транзисторы имеют встроенный диод, но индуктивную нагрузку рекоменд

Предыдущий урок | Следующий урок В нашем предыдущем уроке мы рассмотрели работу с фоторезистором для управления LED. Однако, зачастую нужно управлять более мощной нагрузкой, такой как лампа накаливания, электродвигатель и т.п. Выходы контроллер Arduino не могут обеспечить питание столь мощной нагрузки и большого напряжения. К примеру в робототехнике, часто используются двигателя на 12В, 24В, 36В и т.п. Одним из способов управления мощной нагрузкой, является использование MOSFET-транзист

Издательство: ЗАО Журнал Радио Год издания: 2012 Страниц: 61 Формат: PDF Размер: 65.8 Mb СОДЕРЖАНИЕ: Наука и техника А. Голышко. iPhone номер пять. И. Нечаева. Радиочастотные элементы и устройства на основе компонентов микросистемной техники. Видеотехника Ю. Петропавловский. Светочувствительные матрицы и датчики видеокамер. Особенности КМОП-матриц и видов ПЗС-сенсоров с межстрочным переносом и прогрессивным с Звукотехника А. Петров. Выходные каскады для УМЗЧ без общей О

В учебном пособии описаны основные способы, технологические приемы и технические средства диагностирования электронных систем, блоков и отдельных функциональных узлов, которые в настоящее время широко применяются в автомобильных бортовых устройствах автоматического контроля и управления. Изложены вопросы порядка проведения диагностики и поиска неисправностей на автомобильных двигателях внутреннего сгорания, вопросы кодирования неисправностей и считывания кодов ошибок. Описываются современ

Автомобильный тахометр предназначен для контроля частоты вращения коленчатого вала автомобильного двигателя. Запускающие импульсы с датчика поступают на вход ждущего мультивибратора, собранного на двух элементах D1.1 и D1.2. Времязадающая цепочка образована конденсатором С2 и резисторами R3, R4. Измерительный прибор - миллиамперметр Р1 включен на выходе элемента D1.3, который устраняет влияние нагрузки на работу мультивибратора Так как амплитуда и длительность импульсов мультивибратора пост

Собран на микроконтроллере PIC16F628A, регулировка напряжения от 0 до 25 вольт с шагом 0.1 вольт при помощи энкодера. Индикация на дисплей 16*2. Защита от короткого замыкания. Блок индикации и управления. Индикатор - ЖКИ дисплей на основе контроллера НD44780, 2 сточки по 16 символов. Управление напряжением осуществляется встроенным в контроллер ШИМ ом. Его скважность регулируется энкодером, каждый шаг которого приводит к увеличению или уменьшению напряжения на 0,1 вольт на выходе БП. Полный

При постановке автомобиля на охрану, от схемы управления закрытием замков дверей на обмотку реле К 3 поступает напряжение, реле срабатывает и контактами К3.1 подключает конденсатор С3 к напяжению +12В через резистор R5, конденсатор заряжается. Поспл окончания импульса управления заряженный конденсатор подключается к обмотке реле К 2, оно срабатывает и своими контактами К 2.2 подает напряжение на таймер, собранный на микросхеме DA1. На выводе 7 микросхемы устанавливается напряжение близкое