Еще один
вариант электронного подражателя -
он позволяет
имитировать рокот работающего
двигателя внутреннего
сгорания и
тональный сигнал
гудка. Такое универсальное
устройство поможет "оживать" различные
игрушки, макеты и модели
машин и механизмов,
например
автомобилей, мотоциклов, тракторов, тепловозов.
Основой
устройства
является несимметричный
мультивибратор, собранный на транзисторах
VT1 и
VT2 фазной структуры
(рис.1).
Расширить возможности
имитатора удалось
за счет применения
двух отдельных частотозависимых цепей
с различной постоянной времени,
коммутируемых кнопочным переключателем
SB1.
Включают устройство тумблером SA1, подав
напряжение
батареи GB1.
В положении SB1, показанном
на схеме,
частота колебаний мультивибратора
определяется параметрами
времязадающей цепи
R1R3C1,
соединенной с базой транзистора
VT1. Генератор работает в
режиме метронома, вырабатывая периодически
повторяющиеся импульсы со
значительными
паузами между ними - работает
"мотор".
Его звуки
воспроизводит динамическая головка ВА1,
включенная через
трансформатор Т1, служащий
коллекторной нагрузкой
транзистора VT2.
Частоту "выхлопов"
регулируют переменным резистором
R1. В верхнем по
схеме положении его движка
"выхлопы" редки. Переводя
д
вижок в нижнее положение, сопротивление резистора
уменьшают
- "мотор"
прибавляет обороты, скорость увеличивается.
Рис.1
Если нужно подать
звуковой тональный
сигнал,
нажимают на кнопку
SB1, и с
базой транзистора VT1 окажется
соединенной другая цепь R2C2R4,
преобразующая устройство в
генератор
звуковой частоты. Длительность звукового сигнала
зависит
от времени
нажатия кнопки.
В реальном
механизме, скажем,
в автомашине, громкий
сигнал гудка
заглушает шум
работающего двигателя,
это обстоятельство учтено
и в имитаторе -
стоит отпустить кнопку, сигналы
переключаются и слышен
шум
работающего "мотора". Когда "двигатель" нужно
"заглушить",
его "обороты"
снижают до минимума, а
затем отключают
питание - "мотор"
перестает работать,
но не
сразу. Слышится
еще один-три такта
"холостого хода" с убывающей
громкостью, что обусловлено энергией,
запасенной конденсатором С3.
О
деталях. Транзисторы кремниевые маломощные: VT1
(n-p-n)
любой серий
КТ201, КТ301, КТ306, КТ312,
КТ315, КТ342,
КТ373; VT2 (p
-n-p) - любой
серий КТ208,
КТ209, КТ351,
КТ352, КТ361. Постоянные
резисторы МЛТ-0,125-МЛТ-0,5;
переменный резистор любого типа,
желательно группы А.
Оксидные
конденсаторы К50-3, К50-6; C2 -
бумажный,
металлобумажный или
керамический (БМ, МБМ, КЛС).
Трансформатор -
выходной, от любого
транзисторного радиоприемника.
Используется лишь
одна половина
первичной обмотки, имеющей
средний вывод. Динамическая головка
- мощностью 0,1-2
Вт и с
сопротивлением
звуковой катушки постоянному току 6
-
10 Ом.
SA1 - тумблер любого
типа, например
П1Т-1-1, МТ-1; SB1
- кнопка
с самовозвратом
типа КМ1-1,
КМД1-1 или самодель
ная на базе микропереключателя МП,
а также П2К без
фиксатора. GB1-батарея 3336Л
("Рубин")
или три последовательно соединенных элемента
343,
373.
Собранное
без ошибок устройство с
применением исправных
элементов начинает функционировать
сразу. Но
поскольку макс
имум и минимум
оборотов двигателя у
разных машин неодинаков, емкость
конденсатора C1 следует подобрать
в пределах 1-5
мкф.
Тональность сигнала определяет в основном
емкость
конденсатора C2,
которая колеблется от 0,
033 до
0,25 мкф,
а громкость
(и в
небольших пределах
тональность) устанавливают подбором
номинала резистора R4, изменяя
тем самым скважность импульсов
звуковой частоты. Чтобы
получить
более глухие "выхлопы", обмотку I
шунтируют
конденсатором емкостью
0,047 мкф.
Иногда
регулятор частоты
оборотов "мотора" (резистор
R1)
совмещают с выключателем
питания. В
этом случае рекомендуем
применить переменный резистор с
выключателем - ТК, ТКД
или СП3-106.