A 109D Современные портативные
компьютеры, так называемые, ноутбуки,
пользуются заслуженной
A 109D популярностью. Они несравненно
более удобны
своих стационарных
A 109D собратьев. Ноутбук
можно положить в
портфель и взять с
A 109D собой, например, в деловую
поездку, пользоваться им
A 109D при
выездных работах. И даже как
A 109D домашний
A 109D "центр развлечения"
ноутбук более удобен, так
как занимает
A 109D минимум места. Од
нако, на мой
взгляд, есть
A 109D один чрезвычайно
важный минус, -
большинство ноутбуков питаются от
A 109D сетевого источника напряжением 19V,
что делает невозможным
A 109D их
непосредственное питание от бортовой сети
A 109D автомобиля
A 109D (12-14V). А
это очень важно, особенно
при выездной
A 109D работе, так как
емкости собственной
батареи ноутбука
A 109D обычно хватает
не более чем
на два часа работы
A 109D в активном режиме. А
как быть, если
A 109D вам,
на каком-то объекте нужно целые
A 109D сутки
A 109D обрабатывать какие-то
данные, а под рукой
нет никакого
A 109D источника питания кроме
бортовой сети
"УАЗика", на
A 109D котором вы
приехали?
Рис. 1
Безусловно, должны быть какие-то A 109D сетевые адаптеры, позволяющие подключать ноутбук к A 109D автомобилю, A 109D но, практически в широкой продаже их нет, а A 109D если и есть, то цена "под-заказ из A 109D Германии" получается близкой к цене целого ноутбука.
Ниже приводится A 109D описание относительно несложной схемы адаптера (DC-DC преобразователя), A 109D повышающего напряжение бортовой сети автомобиля до A 109D 19V, A 109D необходимого для питания ноутбука. И поддерживающего это напряжение A 109D стабильным.
Адаптер выполнен на основе микросхемы LM3524, A 109D представляющей собой высокочастотный импульсный DC-DC преобразователь с накачкой на A 109D индуктивности, с выходным током до 200mA, выходной A 109D ток которого, в данной схеме, повышен A 109D до A 109D 3,5-4А с помощью мощного транзисторного ключа (на A 109D транзисторах VT1 и VT2).
Рассмотрим схему внимательнее. A 109D Напряжение от бортовой сети автомобиля поступает в цепь питания A 109D микросхемы D1 и выходного ключа через плавкий A 109D предохранитель Р1 и низкоомный проволочный резистор A 109D R6, A 109D смягчающий пуск генератора и работающий в схеме защиты A 109D от перегрузки. Ток потребления микросхема D1 определяет A 109D по напряжению на R6, поступающему на входы контроля перегрузки A 109D - выводы 4 и 5 D1. A 109D Напряжение на R6 тем больше, чем больше A 109D ток A 109D нагрузки (и фактический ток потребления от источника).
Пара A 109D выходных транзисторов микросхемы D1 включены параллельно (эмиттеры A 109D -выводы 14 и 11, коллекторы - выводы 12 и A 109D 13). Нагружены коллекторы выходных транзисторов резистором R10. A 109D С этого резистора импульсы поступают на A 109D неинвертирующий A 109D ключ на транзисторах VT1 и VT2. Транзистор VT1 A 109D служит предварительным инвертором, а s качестве выходного A 109D транзистора VT2 используется мощный полевой ключевой транзистор с малым A 109D сопротивлением открытого канала. Благодаря малому сопротивлению открытого A 109D канала, несмотря на значительный ток, мощность A 109D на A 109D нем рассеивается небольшая, и радиатор практически не требуется. A 109D Исключительно "для гарантии" на него установлен пластинчатый A 109D радиатор от выходного транзистора кадровой развертки телевизора типа 3-УСЦТ A 109D (пластина размерами, примерно, 25х35мм).
Накачка напряжения происходит A 109D на индуктивности L1. Диод VD2 выпрямляет A 109D импульсы A 109D самоиндукции и на конденсаторе С11 возникает некоторое постоянное A 109D напряжение.
Для стабилизации выходного напряжения используется компаратор, A 109D входы которого -выводы 1 и 2 D1. На вывод A 109D 2 через делитель R1-R2 подается опорное напряжение A 109D от внутреннего стабилизатора микросхемы (выход стабилизатора, A 109D - A 109D вывод 16). На вывод 1 подается напряжение с A 109D выхода источника питания, пониженное делителем R3-R4-R5. Величина A 109D выходного напряжения зависит от соотношения плеч этого делителя, и A 109D устанавливается подстроечным резистором R4 (фактически, в пределах A 109D от 15-ти до 22-х вольт). Желательно, A 109D чтобы A 109D резистор R4 был многооборотным, - так его установка A 109D будет точнее и стабильнее.
Катушка L1 A 109D намотана на кольцевом ферри-товом магнитопроводе внешним диаметром 28мм. Всего 30 A 109D витков провода ПЭВ 1, 56.
Диод VD2 A 109D (диод Шотки) должен допускать прямой постоянный A 109D ток A 109D не менее 5А.
Транзистор BUZ78 можно заменить любым A 109D другим аналогичным транзистором, например, BUZ21L Транзистор ВС548 A 109D можно заменить любым n-p-п транзистором общего применения, например, КТ503.
A 109D Микросхему LM3524 желательно выбрать в DlP-корпусе (удобнее A 109D паять). Можно заменить такой же микросхемой A 109D SG3524, A 109D но другого производства.
Резистор R6 - проволочный, мощностью A 109D не менее 2W.
Все конденсаторы должны быть A 109D рассчитаны на напряжение не ниже 25V.
Налаживание сводится к A 109D установке выходного напряжения подстроечным резистором R4. Желательно A 109D чтобы R4 был многооборотным. Можно R4 A 109D предварительно A 109D заменить переменным резистором, а после регулировки измерить его A 109D сопротивление. Затем, набрать необходимое сопротивление из постоянных A 109D резисторов (путем последовательного или параллельного включения), и установить эту A 109D "сборку" вместо R4.
Преобразователь был собран на A 109D макетной печатной плате, поэтому схема разводки A 109D дорожек A 109D не прорабатывалась.
При подключении к автомобильной бортовой сети A 109D необходимо строго соблюдать полярность. В противном случае A 109D преобразователь выходит из строя. Оптимально -подключение непосредственно к клеммам A 109D аккумулятора. В этом случае будет минимум помех, A 109D как от преобразователя, так и на A 109D преобразователь. A 109D Корпус преобразователя должен быть экранированным.